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Ankündigung !!! Aro Treffen am 25. und 26.7.2009 in Merseburg
Liebe ARO-Freunde,
folgendes Programm am
25. 7. -- Eintreffen der ARO-Fahrer ab 10 Uhr - 17 Uhr - Museumsführung, Gespräche, Ersatzteil-Tausch - am Abend: Konzert mit der Rock-Coverband "Aggregat"Campingmöglichkeit auf der Wiese am Museumshof
26. 7. -- ab 10 Uhr Verkehrssicherheitstag der Polizei mit Unfallsimulator, Gurtschlitten, kleine Ausfahrt zum Chemiemuseum mit Besichtigung
Preis: 5 EUR / Person / Tag - für Museumseintritt (Abendveranstaltung Aggregat separat zu bezahlen)
Camping mit ARO-Geländewagen kostenlos!
Program ARO-Meeting 2009
25.7. -- from 10 o'clock: drive in with ARO 4x4 - cars, ARO-parts market, visit our museum, ARO-speakers corner, on evening rock concert with the band "Aggregat", camping near the cars.
26.7. -- from 10 o'clock: crash-simulation with the police,
little tour around the city of merseburg - visit the germany chemistry museum
Costs: 5 EUR/day/person (without the concert "Aggregat")
regards
Heiko Baumgarten
www.luftfahrt-technik-museum.de
Jährlich findet im Spätsommer auf dem Gelände
des Luftfahrt- und Technik-Museumsparks in Merseburg ein Treffen der Aro
Enthusiasten statt. Organisator ist Heiko Baumgarten. Zu sehen sind unter
anderem: ARO 10.0 4 x 4 Ralley, ARO 240 Benziner Feuerwehr, ARO 10.1
IFA-VW-Motor, ARO 10.1 Renault-Diesel, ARO 241 Messemodell, ARO 246 Peugeot, ARO
M461, ARO 240 aus dem Kalibergbau (Untertagefahrzeug) und ein ARO 244 aus der
Landwirtschaft.
Das Treffen findet wie immer in 06217 Merseburg im Airpark statt. Autobahn A38 - Abfahrt Merseburg-Nord, erste Ampelkreuzung rechts Richtung Airpark - oder B91 in Merseburg Richtung Airpark - oder B181 von Leipzig Richtung Merseburg, dann Richtung Halle, Richtung Airpark ....
ARO: Das Symbol für Freiheit und Abenteuer aus den Karpaten. Der erste Aro Geländewagen war der IMS-57. Ein Lizenznachbau vom russischem Gaz
dem Hersteller vom Lada Niva (auch Lada 2121). Ein paar Technische Details: Vergasermotor mit einer Kapazität von 3.260 ccm, 50 PS bei 2.8000 U/min und einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h. Zwei Jahre später begann die Produktion des AM-59 mit einer stärkeren Motorisierung von 56 PS erreichte er eine Spitzengeschwindigkeit von 90 km/h. Gegenüber dem IMS-57 hatte der M-59 außer der stärkeren Motorisierung auch ein Facelifting bekommen. Was bereits ein Vorgeschmack auf den Aro M 461 war.
Die Produktion der M-461 Legende begann 1964. Der Aro M461 wies viele Bemerkenswerte Verbesserungen zu den Vorgänger Modelle auf. Mit dem 70 PS Aggregat erreichte ein Aro erstmals die 100 Km/h Grenze.
1965 wurden 2000 Einheiten nach China und Kolumbien exportiert. 1965 wurden 2000 Einheiten nach China und Kolumbien exportiert. Bis 1975 wurden circa 80.000 in der Leistung verbesserte Aros
hergestellt.
Amrom Automotive = Aro - Vergangenheit bis zur Gegenwart
Nach dem ersten Weltkrieg wurde die
Fabrik in eine Aktiengesselschaft umgewandelt wo auch Zellulose produziert
wurde, in den Jahren 1943 1944 wurden Propeller und Schiessausrüstung für das
Flugzeugwerk Brasov, und 1954 - 1957 Bestandteile für die Auto Industrie
produziert. 1957 war das Jahr in dem das Erste
Automobil 4 x 4 in Rumänien, IMS
57 Produziert wurde. Im Jahr 1959 wurde ein verbessertes Modell M59 hergestellt.
Im Jahre 1961 begann das Programm mit der Projektierung und Vorbereitung zur
Herstellung des Automobils M461 welches 1967 in Serie ging. Der Prototyp war mit
einem Motor ausgerüstet, der in Campulung unter dem Namen M 207 konzipiert und
seinerzeit in der Fachpresse mit einer Weltbestleistung für die Klasse der 4 x 4
Fahrzeuge platziert wurde. Dieser repräsentierte das Erste kommerzielle Modell
im Export. Seit 1965 in gesamt wurden 53 000 Stück M 461 in 55 Länder
exportiert. 1972 begann die Herstellung der Serie Aro 24 mit seinen 5 Modellen
und 1980 entstand die Produktion der Serie Aro 10. 1984 begann die Produktion
vom ersten Dieselmotor Aro L 27 und 1989 des Motors L 30. Ein neues Modell der
Serie Aro 10 genannt Aro Spartana, wurde 1997 in verschiedene Variationen mit
der Motorisierung Renault Twingo und Dacia hergestellt. Desgleichen wurde die
Familie des Armeevehikels Dargon hergestellt.
Amrom Automotive hat 2006 die Restbestände der bankrotten ARO S.A. übernommen. Siehe
www.amrom-automotive.ro
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Daciacloud:
Rückfahrsensoren.
Dacia Logan Limousine, Kombi Taxipaket. Tieferlegung
.
Umrüstung auf Autogas
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