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    Der Aro 10 ist eine völlige Neuentwicklung, (genannt ARO Trapeurs in Frankreich, ARO Ischia in Italien und Dacia Duster in Großbritannien) wurde 1980 auf den Markt gebracht. Der ARO 10 ist ein Pkw-ähnlicher Geländewagen in der Mittelklasse, mit einem attraktiven Design. Anfangs wurde der Aufbau mit zwei Türen, Metall oder Plane gewählt. Der ARO 10 zeigte einige allgemeine Elemente vom Dacia 1300 und wurde in vier grundlegenden Arten hergestellt: 10,0, 10,1, 10,3, 10,4. Die Maschine wurde von Dacia genommen: 1.397-ccm-Benzinmotor, der eine Höchstgeschwindigkeit von 118 km/h erlaubte. Der Export begann schon 1980 und bis 1989 wurden circa 90% der Produktion unter anderem in folgenden Länder exportiert: Großbritannien, Italien, Frankreich, BR Deutschland und DDR, Spanien, Griechenland. Für den Export wurden importierte Motoren von VW und Pegaso  verwendet. 1989 wurde ein Prototyp in der DDR mit einem IFA-VW-Lizenz-Motor ausgerüstet, durch die politische Entwicklung ende der 90er kam es nicht zur Serienproduktion.

Die Modellreihe Aro 10 als Personen- Limousine und Transporter

Der Aro 10 Allrad ist ein ausgewachsenes Geländefahrzeug für einen erstaunlich niedrigen Preis. Mit 4 Straßen und 4 Gelände-Vorwärts-Gänge lassen sich Steigungen bis 70 % überwinden. Der Aro 10 Allrad ist für Wassertiefen bis 70 cm geeignet und bleibt auch  bei 30 ° Seitenneigung noch standfest. Konzipiert wurde dieses Fahrzeug für den preiswerten Freizeitspaß wie Fernreisen und den wirtschaftlichen Transporteinsatz in dem schwierigen Gelände Rumäniens sowie auf  Baustellen, Forstwirtschaft und Gebirge. Der Aro 10 Allrad hat Hinterrad-Antrieb mit zuschaltbarer Vorderachse (Als Option auf Wunsch mit Freilauf-Nabe). Der Motor mit 1289 ccm Hubraum liefert 40 PS (54 kW) und benötigt auf der Straße im Schnitt 8,5 l Normalbenzin. Der Aro Off-Roader wird als Aro 10.1 mit Faltverdeck und 10.4 mit geschlossenem Aufbau geliefert. Beide Typen sind 5-Sitzer mit wegklappbarer Rückbank.

Aro  - Personen-Limousine, Tramp und Transporter

Wer was zu transportieren hat, kommt, am Aro 10 Pick Up nicht vorbei. Außen klein und wendig, aber auf seiner 1,80 x 1,34 m großen Ladefläche verpackt er alles, was es zu packen gibt. Auf der Straße rollt er sparsam mit zügigem Hinterradantrieb, im Gelände erkämpft er sich mit Allrad und 8 Gängen jeden Weg. Motor und Getriebe entsprechen dem Aro 10 Allrad mit 40 PS (54 kW) und günstigem Normalbenzin-Verbrauch.