seit Ihr mit der Leichtgängigkeit des Getriebes zufrieden?

Anker Kofod

Hej,
ich habe alle Dacias in verschiedenen Motorvarianten probegefahren bevor ich bestellt habe und habe nun meinen Diesel MCV. Was mir aber auffällt ist, dass das Getriebe seit dem ersten Tag etwas hakelich/schwergängig ist. Die anderen Getriebe waren alle sanft zu schalten, ja fast butterweich.
Es erinnert mich sehr an das Getriebe des Lada Samara...
Wie sind Eure Erfahrungen (subjektiv)?
Alle Gute aus dem Kønigreich Danmark!
Anker

MCV-Dani · Verfasst am: 21.09.2007, 20:38 Titel:

Die Schaltung im 16V ist im vergleich zum 1.6 MPI auch recht schwergängig bis hakelig. Andere vergleichasmöglichkeiten hab ich allerdings nicht.

MfG
D

Quickshift · Verfasst am: 21.09.2007, 21:05 Titel:

bei der probefahrt mit 16v, wahr ich erstaunt, wie die gänge fast von selbst reinfielen, von renault eigentlich nicht gewohnt. bisher ging das nur nach konsequenten reklamationen. die wissen, was da klemmt, wollen nur nicht ran.

stuart · Ehrengarde Anmeldungsdatum: 29.03.2006 Beiträge: 400

Dann warten bis du die ruckwarts gang probierts !!
manchmal ist echt zum heulen
Stu

StreunerFFM · Verfasst am: 22.09.2007, 07:55 Titel:

da kann ich allen nur zustimmen.
An den 1-5 Gang habe ich mich gewöhnt, aber das mit dem Rückwärtsgang ist schlimmer als Lotto spielen.
Mal ist er drinnen, mal nicht usw.
War schon im Autohaus und angeblich sei alles ok.
Ich glaube ich muss da noch etwas weiter nerven.

JoNej · Verfasst am: 22.09.2007, 08:06 Titel:

keine Probleme!

spiritofnature · Verfasst am: 22.09.2007, 08:57 Titel:

also wir haben jetzt knapp 3.000km und bisher keinerlei probleme!

klaus · Verfasst am: 22.09.2007, 09:01 Titel:

MCV 1.6 16V:12.000 km und keine Probleme, butterweich
Limo 1.4 MPI:29.000 km und keine Probleme, butterweich

Gruß von Klaus

alpendacia · Verfasst am: 22.09.2007, 11:09 Titel:

Bei unserem MCV 16V ist das Getriebe erste Sahne. Hatte noch kein Auto welches sich so exakt schalten lässt und die Gänge (auch der Retourgang) so leicht reingehen. Die Krönung wäre noch ein sechster Gang für die Autobahn.

Renneur · Veteran Anmeldungsdatum: 15.06.2007 Beiträge: 152

Gutes Thema Alpendacia - gibt es eigentlich nicht auch ein 6-Gang-Getriebe, zB vom Clio, welches sich problemlos einbauen ließe? Ich kann mir vorstellen, daß man da auf der Autobahn ganz schön was an Sprit sparen kann - hat da jemand Erfahrung / Vergleiche?

Gruß

Der Renneur!

JoNej · Verfasst am: 22.09.2007, 11:34 Titel:

emzefau · Verfasst am: 22.09.2007, 16:38 Titel:

Ich hatte kurz vor der Auslieferung vom Autohaus einen Megane 1.4 16 V
als Leihwagen,dessen Schaltung war wirklich knochig.Dagegen ist der MCV
eigentlich fast ideal,bis auf den Rückwärtsgang.Aber mit ein wenig Übung klappt auch das ganz gut.

emzefau...seit gestern 10.000 km!

MCV-Dani · Verfasst am: 22.09.2007, 16:51 Titel:

Also mit dem Rückwärtsgang hab ich überhaupt keine Probleme und ich
hab auch schon mehrfach "versucht" in den 6. Gang zu schalten, so rein intuitiv. Könnte mir gut gefallen.

LG
D

morpheus_63 · Verfasst am: 23.09.2007, 09:10 Titel:

hi volk´s

mein getriebe lässt sich butterweich schalten. die kupplung ist leichtgängig und auch mit dem rückwärtsgang gibt es keinerlei probleme.

ich/wir fahren den 1,6 16V 7 sitzig....

cu Micha

moser · Verfasst am: 23.09.2007, 09:25 Titel:

Null Problemo bei meinem ebenfalls.

falke · Verfasst am: 23.09.2007, 12:53 Titel:

Also ich habe schon bessere Getriebe geschaltet, als das jetzt vom Logan 16V. Ich habe immer das Gefühl, das Getriebe wehrt sich leicht gegen Gangwechsel. Allerdings ist das bei mir nicht so schlimm, denn das veranlasst mich zum konzentrierten Schaltvorgang. Mit den Vorgängerautos ist es mir viel häufiger passiert, dass ich den Gang nicht richtig eingelegt habe, weil ich nachlässig auskuppelte. Anschliessend kam ei der Korrektur immer dieser laute Gruss vom Getriebe ;-)

Mit dem Rückwärtsgang habe ich dafür überhaupt keine Probleme.

Gruss

der falke

MichaelMCV · Verfasst am: 23.09.2007, 15:26 Titel:

Also wir haben mit unserem Gebtriebe keine Probleme. Was mich jetzt aber wundert ist die Tatsache, dass das wohl von Auto zu Auto extrem unterschiedlich ist, oder zumindest so empfunden wird.

Kann mir gar nicht vorstellen, dass die Fertigungstoleranzen sooooo groß sein können.

Gruß Micha

codefreak · Verfasst am: 24.09.2007, 00:13 Titel:

alpendacia · Verfasst am: 24.09.2007, 15:28 Titel:

heikochall · Verfasst am: 24.09.2007, 15:53 Titel:

Also bei mir hakte bisher nur zwei mal der Rückwärtsgang. Ansonsten rutschen die Gänge perfekt ein. Nur meine Frau meinte, sie hätte das Gefühl, bei hohen Drehzahlen wollen die Gänge nicht loslassen. Sollte man sich da wirklich Sorgen machen, das unterschiedliche Ölstände die Ursache sein könnten?
Wozu haben wir den die Inspektionen?
Gruß Heiko

Quickshift · Verfasst am: 24.09.2007, 16:05 Titel:

Mit Öl ist das nicht getan, habe das Spiel 2 mal durchgemacht. Hatte auch darüber ausführlich geschrieben. Angeblich wandert eine nicht sauber sitzende Führungsbuchse im "Klavier". Dran bleiben und nerven, bis die kapitulieren. Und immer schriftlich. Das ist aber auch die einzige Macke, die ich bei Renault bemängeln muß. Andere Hersteller haben einen Katalog davon.

stuart · Ehrengarde Anmeldungsdatum: 29.03.2006 Beiträge: 400

Sag diene frau sie muss die Kupplung GANZE runter drucken
Stu

Quickshift · Verfasst am: 24.09.2007, 17:44 Titel:

Jetzt mal wieder zur Technik. Ich weiß nicht, wie die Kupplung betätigt wird. Wenn sie hydraulisch arbeitet, einfach entlüften, wie bei der Bremse auch. Wenn bei hoher Betriebstemperatur die Gänge "Kleben", ist das ein Zeichen für schlechte hergestellte Zahnflanken der Getrieberäder. Da hilft sich die Werkstatt mit anderem Öl. Und im Winter bekommst du überhaupt keinen Gang mehr rein. Kannste gleich im Ersten parken, und warten, bis er warm ist. Wenn er sich kalt schwer schalten lässt, bekommst du auch wieder anderes Öl. Klasse, dann nagelst du Autobahn, und der 5. fliegt ständig raus. Motor im "dunkelroten Bereich"! Vollgas und Leerlauf. Das sind keine Lösungen, die Zeiten, wo man mit Sägemehl im Getriebe die Kunden "ruhig gestellt" hat sollten eigentlich vorbei sein. Die Macken exakt notieren. Alle Gänge hakeln: kuppelt nicht richtig aus, oder Pilotenlager läuft nicht frei. Wenn nur eine Schaltebene, 1-2, 3-4, nicht funktioniert wird es übel. z.B. man bekommt den 1. nur rein, wenn man vorher den 2. eingelegt hat. Dann richtig auf den Putz hauen, bevor die Garantie wech ist. Rückwärtsgang, ich trete vorher immer 2 mal die Kupplung. Ein Getriebe ist auch nur ein Mensch, und braucht Zeit zum überlegen. Und der Rückwärtsgang reagiert so, wie meine Studenten am Montagmorgen, äusserst träge..., und Stu: glaubst du immer noch, Frauen sind zu blöd zum Autofahren? Good shave the Queen, aber nicht Freddy Mercury.

stuart · Ehrengarde Anmeldungsdatum: 29.03.2006 Beiträge: 400

No Fastchange Frauen sind auch gut fahrer es war nur eine bemerkung
weil mit Halbe kupplung druck wird die gang wechsel schwerer
und !!!!
Lass meine Konigin in ruh sie raziert immer morgens
und Freddy Ahhhhhhhhhhhhhh thats the Music man The Best
Stu

Dirk69 · Verfasst am: 31.01.2008, 01:29 Titel:

Bin auch sehr zufrieden... 3000km