Quietschen beim Kuppeln

alpendacia · Verfasst am: 10.10.2007, 12:36 Titel: Quietschen beim Kuppeln

Seit ein paar Tagen quietscht es erbärmlich beim ein und auskuppeln. Ich hab mal versucht mit dem Spray entgegenzuwirken, ist aber ohne langfristigen Erfolg geblieben. Meine Frage ist, kennt jemand das Problem und was habt ihr dagegen getan. Möchte deswegen nicht gleich in die Werkstatt rennen.

Quickshift · Verfasst am: 10.10.2007, 14:11 Titel:

Geh mal zum Orthopäden deines Vertrauens, könnte ja auch Dein Knie sein:)) Aber mal im Ernst, bisher konnte ja niemand sagen, ob die Kupplungsbetätigung hydraulisch oder mechanisch erfolgt. Quietscht es drinnen oder draußen? Das kannste nur mit zwei Personen lokalisieren. Wenn es sich nicht einwandfrei orten lässt, bastel dir ein Stethoskop, am besten Rundstahl, GRÖSSER ALS DER GEHÖHRGANG !!, und dann abhorchen, husten sie mal. Anders geht es nicht, die Schallübertragung im Kfz. ist abenteuerlich.

alpendacia · Verfasst am: 10.10.2007, 15:05 Titel:

Die Knie waren auch schon mal besser.

Das Geräusch hört man ausserhalb des Autos nicht nur innen und wenn die Motorhaube offen steht kommt das Geräusch auch eher von der Stirnwand her auf deren anderen Seite die Pedale sind. Soweit konnte ich mithilfe meines Sohnes das Quietschgeräusch schon orten. Es entsteht definitiv nur bei Betätigung des Kupplungspedales. Es ist eben die Frage verursacht der Mechanismus des Kupplungspedales dieses Geräusch oder steckt da eventuell wirklich ein hydraulischer Geber dahinter?! Wenn es ersteres ist müsste man dies durch Schmierung in den Griff bekommen, wenn ein eventuell vorhandener hydr. Geber/Nehmerzylinder vorhanden ist könnte es ja auch von dort kommen. Es stellt sich noch die Frage wo ein eventueller Zylinder montiert sein könnte, so beim ersten Suchen habe ich nichts gefunden.

Quickshift · Verfasst am: 10.10.2007, 15:26 Titel:

Jetzt kommt es mir wieder, alte R 16 Zeiten, die Rückholfeder des Kupplungspedals. schau da mal nach. Mir kommen da Erinnrungen aus meiner Lehrlingszeit hoch, die sind auch gern an der Öse gebrochen.

alpendacia · Verfasst am: 11.10.2007, 10:58 Titel:

Danke für den Tip! Werde mir das am Wochenende mal genauer ansehen.

alpendacia · Verfasst am: 14.10.2007, 12:09 Titel:

Habe gestern den Mangel in Eigenregie behoben. Nachdem ich mich mal in den Fußraum gequetscht habe um das Kupplungspedal zu untersuchen mußte ich zuerst feststellen, dass man gar nicht an das Gestänge rankommt ohne eine Verkleidung abzumontieren. War total überrascht das hier eine Verkleidung angebracht ist, wo man eh nicht dazu sieht. Auf jeden Fall hebts wieder etwas den Qualitätseindruck. Dann mit einigen Verrenkungen alle Gelenkspunkte ordentlich eingefettet, und siehe da das ekelhafte Quietschgeräusch ist weg.

Quickshift · Verfasst am: 15.10.2007, 17:04 Titel:

Was Quietscht, möchte gern geölt werden, Probleme gibt es nur, wenn es beim "Ölen" quietscht, dann mußte das Radio lauter drehen. Gruß Uwe!

MichaelMCV · Verfasst am: 15.10.2007, 18:20 Titel:

Quickshift · Verfasst am: 15.10.2007, 18:46 Titel:

Micha, ich kann doch nix dafür, das bei Euch kein Förderturm mehr quietscht, lass deine Scheißlaune woanders aus.
Gruß Uwe!

MichaelMCV · Verfasst am: 15.10.2007, 19:11 Titel:

Uwe, bei uns quietschen schon lange keiner Fördertürme mehr... was mir in soweit egal ist, da ich mit der Ruhrkohle eh nix am Hut habe. Ansonsten mag es gut möglich sein, dass ich schlechte Laune habe.... Aber das hängt sicher nicht mit Deinen Postings zusammen. Um mir damit die Laune zu verderben musst Du schon eine Schüppe drauflegen.... ;-)))

Gruß Micha

Quickshift · Verfasst am: 15.10.2007, 19:49 Titel:

dann kannste mir auch zu dem Bremsscheibenthema helfen, ich finde es nämlich nicht mehr. Die Scheiben sind alle innenbelüftet, wäre ja auch ein chronologischer und technischer Witz. Aber, jetzt kommst: Mein 16V Renntwingo hat auch innenbelüftete Bremscheiben, der 60 PS Twingo auch. Aber meine kosteten anstatt 59, 129 €, weil verstärkt usw. Merkt man aber auch, das bremst, aber richtig. Hatte fast einen Auffahrunfall produziert, wollte vor der Ampel abbremsen, und die Karre steht. Macht nur alles teurer.16V: Zahnriemen mit Bremse, Klima, größere Batterie, da kommen nach 5 Jahren 2000 € zusammen, deswegen gehen meine Renaults auch nach 5 Jahren vom Hof. Und mit meinen 12000/Jahr lohnt sich das alles nicht.Oder ich bin so von dem Auto begeistert, dass ich mich hinreissen lasse, dann müsste es aber außergewöhnlich sein. Da habe ich aber doch so einige Bedenken, hinsichtlich der Renault-Elektrik. Die für die Blackbox so wichtigen Temperaturgeber sagen auch der Reihe nach tjüss, Centartikel, bei Renault aber 100€. Da stehen so Entscheidungen ins Haus. Und Wahrnanzeige ist ja nicht, dann säuft die Karre 16l/auf hundert, die Zylinder sind hin, und Du staunst nur noch. Den BC kannste vergessen, damit haben die nur die klassische Benzinuhr, und den Kilometerzähler eingespart. Den Eiswarner, der zum BC gehört, kannste wahrscheinlich bei Langnesese am Stil bestellen. Hälst ein Magnum aus dem Seitenfenster, und wenn es nicht schmilzt, ist Glatteisgefahr.
Gruß Uwe!

moser · Verfasst am: 16.10.2007, 05:25 Titel:

Den BC im Logan find ich ja gelinde gesagt auch zum Piepen! Sinnloser Komfort und das wichtige Thermometer fehlt! Der Einstellknopf wackelt beim Neuwagen so, dass ich den lieber ein Autoleben lang in Ruhe lasse. Umstellen auf Durchschnittsverbrauch ist die einzige Handhabung die ich mache, wenn ich was wissen will.

twistermerken · Verfasst am: 23.01.2008, 23:49 Titel:

Zurück zum Thema:
Mein Kupplungspedal quietschte auch erbärmlich. Es lag aber in meinen Fall weder an meinem Knie (Quickie Gedenkenwitz) noch an der Stange, die durch die Gummiführung zur Kupplung geht.
Es war der Kugelkopf dieser Stange (der im Kupplungspedal endet), der zu wenig Schmierung hatte. Der Renaultmechaniker brauchte ein paar Minuten, um das generve zu beenden, dazu trennte er wohl den Kugelkopf aus der Schale und fettete das ganze gut ein.