Double Cab 4*4: Erste Eindrücke

Gundo · Abenteurer Anmeldungsdatum: 24.11.2005 Beiträge: 100 Modell: Hamburg

Auto im Juni bestellt, nun endlich konnte es in Berlin abgeholt werden. (Es kamen die Werksferien dazwischen und der Einbau einer Anhängerkupplung war im Werk vergessen worden...)
Die Endkontrolle im Werk hat hinsichtlich der Türen offenbar nicht stattgefunden: zwei Türen gehen nicht richtig zu, dafür gehen die anderen beiden Türen nicht richtig auf...
Das Auto ist innen überraschend klein, vorne können Personen über 1,80m Körpergröße nicht richtig sitzen. Die Rückbank ist für Kinder gut geeignet, drei Erwachsene aber können dort nur für kurze Strecken transportiert werden.
Hinter der Lehne der Rückbank befindet sich ein unerwarteter Stauraum, in den z.B. sämtliches Werkzeug, Abschleppstange, Warndreieck, Verbandkasten, Stadtpläne und Getränkeflaschen locker reinpassen.
Die Qualität der "Bestuhlung" liegt deutlich über unseren Erwartungen: es sind alles richtig gepolsterte Sitze und eine richtig gepolsterte Rückbank.
Das Fahrverhalten ist überraschenderweise sehr gut: Mit einem vernünftigen Luftdruck von vorne 3,0 und hinten 2,6 bar (Dacia Empfehlung vorne 2,0 und hinten 4,5 bar !) liegt der Wagen wie ein Brett auf der Straße und läßt sich trotz nicht vorhandener Servolenkung relativ leicht lenken. Auf der Autobahn fährt der Wagen bei auch bei 140 km/h sicher geradeaus, die Lenkung arbeitet korrekt und zielgenau, der Wagen schaukelt sich auch bei heftigen Lenkbewegungen nicht auf. Insoweit also ein hohes Maß aktiver Sicherheit. Natürlich geht diese gute Straßenlage zu Lasten des Fahrkomforts: Bodenunebenheiten und Schlaglöcher werden wie bei einem Sportwagen ungefiltert an die Insassen gemeldet. Aber das ist eben immer der Preis für ein hart abgestimmtes Fahrwerk.
Der Motor läuft gut und ist in der Lage, den Wagen beim Gasgeben spürbar zu beschleunigen. Auch insoweit hatten wir wegen der Leistungsangabe von 45 kW weniger Agilität erwartet.
Leider hat Dacia bei der Geräuschdämmung gespart, so dass der Motor bei höheren Drehzahlen relativ laut ist. Aber den Motorraum kann man ja bei Bedarf zusätzlich abdämmen.
Zusammenfassung:
Insgesamt ein gutes Auto, aber kein Luxus-Fahrzeug. Die Verarbeitung ist solide, erinnert aber an einigen Stellen noch an die Qualität englischer Sportwagen oder eben an Fahrzeuge osteuropäischer Provenienz.
Wer bereit ist, dieses und jenes erstmal korrekt einzustellen (Türen) oder kleinere Umbauten vorzunehmen (um z.B. den Fahrersitz weiter nach hinten schieben zu können), für den ist der Wagen optimal. Wer aber gewohnt ist, mit Fernbedienung und elektrischer Sitzverstellung zu fahren, der sollte die Finger von diesem Auto lassen.
Gundo

gollum · Neuling Anmeldungsdatum: 20.05.2005 Beiträge: 13

Hallo,

wir haben nun 3700km mit unserer DoKa gefahren.
Bisher von der Technik her gar keine Probleme.
Reifendruck fahren wir 2,5; 2,5
Eine Servolenkung vermissen wir schmerzlich, da viel Rangierbetrieb.
Die Sitze sind in der Tat bemitleidenswerte Campingstühle.
Die Rückfahrscheinwerfer gehen nicht und im Hängerbetrieb
geht eine Schlussleuchte nicht. Aber das sind Kleinigkeiten, die man
ja schnell behoben hat.
Schlimmer ist im Sommer das nicht ganz schliessende Heizungsventil.
Da müssen wir dringend ran.
Das Licht ist viel besser als z.Bsp bei unserem Peugeot 405

Um Rost zu verhindern habe ich nach der Auslieferung
erstmal 3kg Hohlraumversiegelung
in alle Hohlräume gepustet. Auf dass es lange hält.

Aber von Sicherheit zu reden ist ein bisschen vermessen.
Ein 50km/h - Crash dürfte verheerende Auswirkungen haben.
Das Auto hat faktisch 30 Jahre Rückstand auf diesem Sektor.
Das sollte man sich immer bewußt machen.

Alles in allem macht das Auto viel Spass und wir möchten es
nicht wieder hergeben.

Gruß
gollum

Gundo · Verfasst am: 25.11.2005, 12:15 Titel:

@gollum
Geh mal mit dem Reifendruck (versuchsweise) vorne auf 3,2 bar, dann wirst du die Servolenkung nicht mehr so schmerzlich vermissen.
"Campingstühle" wie im Fiat Panda oder SEAT Marbella sind in unserer DoKa keinesfalls verbaut. Vielleicht haben die das ja in den letzten Monaten verbessert oder ich hab als Unimog-Fahrer geringere Ansprüche...
Mit Sicherheit des Fahrwerks meinte ich übrigens die aktive Sicherheit, nicht die passive Sicherheit der Fahrgastzelle.
Wird eigentlich die ganze Belüftungsanlage elektrisch gesteuert ?? Bei uns laufen offenbar Servomotoren wenn ich den Hebel in eine andere Stellung schiebe.
Gundo

gollum · Neuling Anmeldungsdatum: 20.05.2005 Beiträge: 13

Hi,

also Servomotoren sind bei uns nirgends drinne.
Die Stühle sind wirklich mies und nach nunmehr knapp 4.000 km
ist der Fahrersitz links schon ein wenig durchgehockt.

Das mit dem Reifendruck probier ich mal. Aber wir rangieren halt oft bei
niedrigsten Geschwindigkeiten und parken ein. Da wird´s wohl schwierig bleiben.

Gruß
gollum