Hallo! In der Einbauanleitung zu meinem Pioneer DEH-P40MP steht...
"Wenn dieses Gerät in einem Auto eingebaut wird das auf dem Zündschalter keine ACC (Zubehör-)Position hat, sollte die rote Leitung an eine Klemme angeschlossen, die die Position des Zündschalters erfassen kann. Andernfalls kann die Autobatterie entleert werden."
Also... ist ACC vorhanden?
Falls nein, wovon zum Teufel sprechen die da? :-(
Das geht bloss darum, das das Autoradio keinen Saft bekommt wenn die Zündung aus ist. Der Logan hat diese Eigenschaft wie jedes andere moderne Auto auch. Keine Sorge.
Hauptsache ich erkenn die passende "Klemme" an die das Kabel an der Datsche dran muß *zweifel
Ash mach dir keine Sorgen im Autoradioschacht deines Dacia ist alles vorverdrahtet.Du mußt die Stecker nur miteinander verbinden.
Und der Saft wird bei Zündschlüssel raus abgeschaltet.
Anmeldungsdatum: 25.03.2007 Beiträge: 3437 Modell: Diesel-Kombi, 64.380 km
Verfasst am: 22.02.2008, 09:08 Titel:
Ist einerseits gut, aber andererseits muss immer der Zündschlüssel stecken, wenn mein Kleiner mal seine CD´s anhören will, wenn ich mal aus dem Auto steige. Da habe ich doch fast immer ein mulmiges Gefühl.
Er weiss nämlich, wie man den Wagen startet. Daher ziehe ich die Handbremse dann immer besonders fest an.
An meinem Autoradio ist soetwas in der Art dran:
http://www.xxlaudio.de/images/produkte/985-453012.jpg
Das Teil, dass an die Autokabel muss sieht ein bisschen aus wie männliche Scart-Stecker. Die beiden schwarzen Gehäuse haben eine deutliche Aussparung in die ein Gegenstück passen muss.
Bietet sich der Logan da an oder brauche ich einen Adapter oder muss ich manuell verklemmen?
An meinem Autoradio ist soetwas in der Art dran:
http://www.xxlaudio.de/images/produkte/985-453012.jpg
Das Teil, dass an die Autokabel muss sieht ein bisschen aus wie männliche Scart-Stecker. Die beiden schwarzen Gehäuse haben eine deutliche Aussparung in die ein Gegenstück passen muss.
Bietet sich der Logan da an oder brauche ich einen Adapter oder muss ich manuell verklemmen?
@ash
Mach bitte den Radioschacht im DACIA auf und dann siehst du was deiner Meinung nach so aussieht wie ein männlicher Scart-Stecker.Dieser ist vorverdrahtet im Dacia vorhanden die Lautsprecherkabel sind auch schon dran zu den Türen nach hinten.Den Adapter den du abgebildet hast benötigst du garnicht, das Geld kannst du dir sparen.
Würd ich gern Tag und Nacht aufmachen aber der Logan kommt erst am Montag ;-)
Wenn ich diesen Schacht am Logan aufmache und männliche Stecker sehe habe ich ein Problem, denn wenn ich mich richtig erinnere ist der Stecker an meinem Radio männlich. Und der Adapter den ich abgebildet habe ist am Radio schon dran. Zeltzaam!
Würd ich gern Tag und Nacht aufmachen aber der Logan kommt erst am Montag ;-)
Wenn ich diesen Schacht am Logan aufmache und männliche Stecker sehe habe ich ein Problem, denn wenn ich mich richtig erinnere ist der Stecker an meinem Radio männlich. Und der Adapter den ich abgebildet habe ist am Radio schon dran. Zeltzaam!
@ash
also nun pass auf, mir ging es vor Jahren auch so diesen Adapter bekommst du immer zum Autoradio dazu wenn du ein neues kaufst, den brauchst du nicht.Wenn der Stecker am Radio ein Männchen ist dann liegt im Radioschacht des DACIA ein Weibchen erschrecke aber nicht wenn es dich angrinst.
So, habe nun mein Pioneer Radio mit 4x Blaupunkt Boxen verbunden.
Der Sound ist wirklich klasse. Ich bin schon sehr beeindruckt da die Hochtöner ja direkt auf den Boxen sitzen. Trotzdem hat das ganze irgendwie "Raum".
Wie auch immer. Was mich wundert ist
a) das in den hinteren Türen, neben den Boxenkabel noch weitere Aufiokabel weiter zu gehen scheinen? Wohin?!
b) Ich kann das Radio benutzen wenn ich den Zündschlüssel eine Position weiter drehe. Dann geht aber auch schon die Lüftung an! Ich dachte, das wäre die "Serviceposition" für Zusatzgeräte?
Das wäre ja kein großes Problem. Stellt man die Lüftung halt auf Null. Problematischer finde ich, dass diese 1. Position beim Zurückdrehen des Schlüssels (also nach Abschalten des Motors) nicht funktioniert. Das Radio wird ausgeschaltet. Ich muss also erst wieder auf Position Null und dann auf Eins und dann geht das Radio wieder an. An Bahnschranken finde ich das schon recht nervig.
Anmeldungsdatum: 07.05.2007 Beiträge: 2673 Modell: Laura MCV 16V Marineblau
Verfasst am: 02.03.2008, 21:32 Titel:
Das geht mir auch auf Senkel, aber ich hatte immer schon Bammel vor der französischen Kabeltechnik, und die rumänische wird nicht besser sein, allein schon die Kabelquerschnitte, eigentlich ein Wunder, dass überhaupt was an den Speakern ankommt.
Problematischer finde ich, dass diese 1. Position beim Zurückdrehen des Schlüssels (also nach Abschalten des Motors) nicht funktioniert. Das Radio wird ausgeschaltet. Ich muss also erst wieder auf Position Null und dann auf Eins und dann geht das Radio wieder an.
Hallo Ash,
das dachte ich auch mal. Stimmt aber nicht, zumindest beim Blaupunkt.
Drück doch mal bei Position "Null" die Einschalttaste. Das Radio schreibt Dir ein freundliches "hello"...und gleich danach geht der Lärm wieder los.
Vielleicht, wenn die Steckerbelegung identisch ist, hast Du das gleiche Erfolgserlebnis.
Schöne Woche
Das geht mir auch auf Senkel, aber ich hatte immer schon Bammel vor der französischen Kabeltechnik, und die rumänische wird nicht besser sein, allein schon die Kabelquerschnitte, eigentlich ein Wunder, dass überhaupt was an den Speakern ankommt.
Also Du hast das gleiche Problem? Hast Du das Blaupunkt drin oder was anderes?
Anmeldungsdatum: 25.03.2007 Beiträge: 3437 Modell: Diesel-Kombi, 64.380 km
Verfasst am: 05.03.2008, 11:33 Titel:
Quickshift hat folgendes geschrieben:
Das geht mir auch auf Senkel, aber ich hatte immer schon Bammel vor der französischen Kabeltechnik, und die rumänische wird nicht besser sein, allein schon die Kabelquerschnitte, eigentlich ein Wunder, dass überhaupt was an den Speakern ankommt.
Hallo, Quickie,
warum soll da nix ankommen? Da läuft kein Wasser durch oder Luft.
Da strömt der Strom. Und wie dick sind z.B. die 380 KV-Überlandleitungen? Was da an Energie durchgeht!
Wo Du recht hast, hast Du recht. Aber wo Du nur sabbelst kann Dich kaum einer für ernst nehmen!
Meinst Du die Ingenieure von Renault oder Dacia sind dumm, dass sie keine Kabelquerschnitte ausrechnen können? Oder nicht wissen, wie man was verlegt?
Fahr doch mal hin und zeige ihnen, wie man es richtig macht. ;-) Kriegst da bestimmt einen Orden und wirst geehrt!
Anmeldungsdatum: 25.03.2007 Beiträge: 3437 Modell: Diesel-Kombi, 64.380 km
Verfasst am: 05.03.2008, 12:21 Titel:
Verschickst Du auch noch an Andere das Grün? ;-)
Oder bist Du auf dem anderen Auge blind?
Ich versuche nur ansatzweise den Ton desjenigen zu treffen, dessen posting ich kommentiert habe.
Das geht mir auch auf Senkel, aber ich hatte immer schon Bammel vor der französischen Kabeltechnik, und die rumänische wird nicht besser sein, allein schon die Kabelquerschnitte, eigentlich ein Wunder, dass überhaupt was an den Speakern ankommt.
Wo ist denn in diesem Posting ein Fehlton? Ich finde, man sollte schon fall- und bedarfsgerecht agieren!
Das geht mir auch auf Senkel, aber ich hatte immer schon Bammel vor der französischen Kabeltechnik, und die rumänische wird nicht besser sein, allein schon die Kabelquerschnitte, eigentlich ein Wunder, dass überhaupt was an den Speakern ankommt.
Nicht nur in France und Rumänien, meine Frau fährt mit einem Suzuki Alto täglich leider nur 5km
der hatte im vergangenen Jahr, am sogenannten Kabelbaum der neben dem Fahrersitz entlang
läuft, einen Kabelbrand.
Querschnitt - was ist das, kannst du hier nur sagen.
Isolierung - ebenfals, was ist das.
Billigkist ist Billigkist - nur manche Hersteller übertreiben es gewaltig.
Schade, denn so ein Auto kaufe ich nur einmal !!!
Anmeldungsdatum: 07.05.2007 Beiträge: 2673 Modell: Laura MCV 16V Marineblau
Verfasst am: 05.03.2008, 23:19 Titel:
Nöö, das Problem ist nicht der Kabelquerschnitt, der hat null Einfluss, auf das ,was da ankommt, aber die andere Geschichte ist ja, wieviel Meter Kabel verlege ich. Mir ist Ende des Dritten Lehrjahres eine dumme Geschichte passiert, B_Kadett, Tachobeleuchtung. 5Min. Sache. Ich ziehe voller guten Glaubens die Konsole raus, alle Stecker lösen sich, und die Karre fackelt !!!! Rausgeschoben, und abbrennen lassen. Was,wieso, warum? Da ist so ein Blödmann vom Opel auf die Idee gekommen, wenn man die Kabel für die Bandproduktion kürzt, könnt man ja richtig Geld sparen. Hatte er ja auch Recht, und die Monteure???? Er hat eine Mordsprämie bekommen! Und ich eine Menge Ärger! Seit dem mache ich einen ganz grossen Bogen um die Autoelektrik. Obwohl ich auf Grund eines Fehlers der Prüfungskommision meinen Gesellen bei den Kupferaffen gemacht habe. Aber das macht man ja mit links. Obwohl davon heute nix mehr anwendbar ist. Gleichstrom, 6V, Regler justieren, Relaiskontakte auf Mass feilen, mit den Feilen mache ich meine Fingernägel, so gut waren die. Gutes Nächtle, Uwe!
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