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SvenLogan
Neuling
Anmeldungsdatum: 26.08.2007
Beiträge: 10
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 Verfasst am: 13.03.2008, 17:56 Titel: Ölstand - Minimum / Maximum |
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Hallo zusammen!
Nach etwa 3000 km schöner Zweisamkeit dürstet es meinen Logan doch etwas nach Öl. Ich habe mir gedacht, ich nehme die bessere der beiden Möglichkeiten: 5W40.
Doch frage ich mich, wie groß der Volumenunterschied zwischen oberer und unterer Marke ist!
Kann mir das jemand - aus Erfahrung - sagen? Würde mich interessieren, damit ich einschätzen kann, wie viel ich nachfüllen muss. (Also nur damit es zu keinen Schockerlebnissen kommt: Der Ölstand ist noch nicht beim Minimum!!!)
Viele Grüße
Sven |
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imbissrudi
Abenteurer
Anmeldungsdatum: 17.02.2008
Beiträge: 145
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| Verfasst am: 13.03.2008, 18:25 Titel: |
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dann fang doch einmal mit einem viertel Liter an,
wartest drei Minuten und guckst auf den Peilstab,
wenn nötig das nächste viertel Liter,
so lernst du auch das Volumen zwische Max + Min kennen.
Meine Kiste ist leider immer noch nicht da, sonst könnt ich dir vielleicht aus eigener und so. ;-) |
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Quickshift
Daciast
Anmeldungsdatum: 07.05.2007
Beiträge: 2673
Modell: Laura MCV 16V Marineblau
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| Verfasst am: 13.03.2008, 18:34 Titel: |
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| Das ist erstens nicht schön, und wenn niemand weiß, welchen Motor Du drin hast, kann Dir auch niemand konkret helfen. Aber probiere es in 1/2 Liter Schritten, lieber zu wenig, als zuviel. Ich habe beim 16V nach 5000 km noch null Verbrauch, gefällt mir auch nicht, weil ein geringer Verlust sollte eigentlich immer da sein. Und was ist die Bessere? Wohnst Du in Nowosibirsk oder im Saarland? Bei den Temperaturen in Deutschland benötigst Du kein 5er, je mehr so ein Öl gestreckt ist, um so kritischer ist es auch. Hier würde auch ein 10/30er ausreichen.Aber trotzdem würde ich mal an Deiner Stelle den AH aufsuchen, das riecht nach einer Undichtigkeit! Gruß Uwe! |
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morpheus_63
Abenteurer
Anmeldungsdatum: 28.06.2007
Beiträge: 104
Modell: MCV 1,6 16V 7 Sitzer in Platin-Grau
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| Verfasst am: 13.03.2008, 21:43 Titel: Ölstand ?! |
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Also meiner hat jetzt 13000 km drauf und der Ölstand ist noch im grünen bereich.... noch 6 wochen dann ist Service....
cu Micha |
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SvenLogan
Neuling
Anmeldungsdatum: 26.08.2007
Beiträge: 10
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| Verfasst am: 13.03.2008, 21:50 Titel: |
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Hallo!
Ja, ich hätte natürlich intelligenterweise sagen sollen, dass ich den 1,5 Liter Diesel-Motor habe. Ich habe auch schon beim AH angerufen und nach der Art des empfohlenen Öls gefragt... sicher ist sicher, dachte ich mir in der Hinsicht.
Dann werde ich das wohl einfach mal ausprobieren, wie viel so der Unterschied ist!
Danke für die Hilfe!
Grüße
Sven |
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Volker_I
Veteran
Anmeldungsdatum: 15.05.2007
Beiträge: 186
Modell: Seit 02.11.07: weißer Laureate 1,6 16V 7-Sitzer, Nürnberg
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| Verfasst am: 14.03.2008, 05:01 Titel: |
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Von min auf max, müssten es 0,75 Liter sein.
Seht irgendwo im Handbuch. So zumindest bei meinem 1,6 16V.
Bei mir ist es wie bei Uwe, habe meinen jetzt 4500km ohne jeglichen Ölverbrauch über die
Runden gebracht.
Weis zwar nicht was daran so schlecht ist, hatte bisher bei jedem Mazda
bei sanfter bis Normaler Fahrweise von Kundendienst zu Kundendienst (alle 10.000km) nichts bis max 1/4 Liter Öl gebraucht.
Volker |
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StreunerFFM
Abenteurer
Anmeldungsdatum: 26.04.2007
Beiträge: 89
Modell: Logan MCV 1.6 16V, 7-Sitzer, Platingrau, Wohnort: Frankfurt/Main
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| Verfasst am: 14.03.2008, 07:14 Titel: |
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| bei dem Thema erinnere ich an mein Ölverlust am Ventildeckel. Schau Dir Deinen Mototraum mal ganz genau an ob da nicht irgend wo Öl ausgetreten ist. Geringfügiger Verbrauch sollte ok sein. Nur als Tip und Hinweis von einem "Nichtschrauber". |
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Quickshift
Daciast
Anmeldungsdatum: 07.05.2007
Beiträge: 2673
Modell: Laura MCV 16V Marineblau
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| Verfasst am: 14.03.2008, 09:01 Titel: |
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| Mich macht nur stutzig, dass während der Einfahrphase kein messbarer Verbrauch aufgetreten ist. Denn so 5000 km brauchen die Kolbenringe schon, um sich einzuschleifen. Und Ölverbrauch NUll, ist technisch eigentlich nicht möglich. Es sei denn, die haben extrem straffe Ringe eingebaut. Aber die erhöhen den Kraftstoffverbrauch erheblich. |
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stephan
Neuling
Anmeldungsdatum: 11.02.2008
Beiträge: 8
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| Verfasst am: 14.03.2008, 11:41 Titel: |
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Hallo!
Ich habe bei unserem Kangoo 1.9 dTi einmalig etwa 0,25l Öl nachgefüllt. Das war während der ersten 10.000 km. Bei den weiteren 171.185 km war das nicht mehr nötig. Da ich bisher alle 15.000 km einen Ölwechsel habe machen lassen ist mir aber auch ein leichter Verbrauch nicht aufgefallen - was es hätte tun müssen, denn der Kangoo hat eine Ölstandsanzeige (statt gefahrene km für ca. 10 Sek. nach der Zündung). So kenne ich das auch von den vorherigen Autos (2x Golf, Nissan Micra).
Gruß,
Stephan |
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Volker_I
Veteran
Anmeldungsdatum: 15.05.2007
Beiträge: 186
Modell: Seit 02.11.07: weißer Laureate 1,6 16V 7-Sitzer, Nürnberg
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| Verfasst am: 14.03.2008, 14:15 Titel: |
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| Quickshift hat folgendes geschrieben: | | Mich macht nur stutzig, dass während der Einfahrphase kein messbarer Verbrauch aufgetreten ist. Denn so 5000 km brauchen die Kolbenringe schon, um sich einzuschleifen. Und Ölverbrauch NUll, ist technisch eigentlich nicht möglich. Es sei denn, die haben extrem straffe Ringe eingebaut. Aber die erhöhen den Kraftstoffverbrauch erheblich. |
Tach Uwe,
was Du da Schreibst könnte schon sein.
Passt genau zu meinem Mazda 2 den ich vorher Neu gekauft hatte.
Der hatte am Anfang um die 8,5 bis knappe 9 Liter gebraucht.
Zwischen Kilometer 7000 bis 8500 sankt der Verbrauch um ca. 0,5 bis 0,8 Liter.
Auch hier hatte ich von Anfang an keinerlei Ölverbrauch bei Normaler Fahrweise.
Wenn ich aber mal auf der Autobahn Vollgas gefahren bin ging dann
doch etwas Öl an den Kolbenringen vorbei. Bis zum Verkauf mit knappen 40.000 km
hat sich daran nicht geändert.
Ohne gleich wieder eine Lawine über einfahren und dergleichen loszutreten.
Meine Persönliche Meinung ist immer noch das ein gut eingefahrenes und im kalten
Zustand sanft gefahrenes Auto das A und O für die Haltbarkeit und den Ölverbrauch des Motors sind.
Habe es mit dem Mazda so gemacht und werde es auch mit dem MCV so halten.
Eingefahren bis 1000 km (max 2000 U) etwas gesteigert bis 1500km (max 2500)
und dann erst Stufenweise in die etwas höheren Drehzahlen gegangen.
Ohne Einschränkung fahre ich erst seit km 2000. Aber auch hier fast nie Vollgas.
Auch fahre ich über 2500 Umdrehungen erst wenn das Wasser 4 Balken hat
und warte dann noch etwa 3 Minuten.
Dann sollte auch das Öl warm genug sein.
Gehe mal davon aus (hoffe ich) das es beim MCV auch so sein wird.
WIE GESAGT DAS IST MEINE PERSÖNLICHE ÜBERZEUGUNG UND DARIN HABE ICH HALT EINE KLEINE (GROßE) MACKE!!! |
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imbissrudi
Abenteurer
Anmeldungsdatum: 17.02.2008
Beiträge: 145
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| Verfasst am: 14.03.2008, 18:35 Titel: |
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| Volker_I hat folgendes geschrieben: | ....sanft gefahrenes Auto das A und O für
die Haltbarkeit und den Ölverbrauch des Motors sind.
Auch fahre ich über 2500 Umdrehungen erst wenn das Wasser 4 Balken hat
und warte dann noch etwa 3 Minuten.
Dann sollte auch das Öl warm genug sein. |
Genau so und nicht anders bin ich mit meinem Escort umgegangen
und die 16V Zetec-Maschine da drin ist nicht gerade die robusteste.
Endresultat:
Auf 10.000km = 1/2 Liter Öl verbraucht
Km-Stand jetzt beim Verkauf = 172.000
Motor und Getriebe Forztrocken. |
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HR
Provinzheld
Anmeldungsdatum: 27.03.2007
Beiträge: 59
Modell: MCV Laureate 1,5dCi 86PS 7S Platingrau
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| Verfasst am: 14.03.2008, 19:47 Titel: |
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| Volker_I hat folgendes geschrieben: |
Auch fahre ich über 2500 Umdrehungen erst wenn das Wasser 4 Balken hat
und warte dann noch etwa 3 Minuten.
Dann sollte auch das Öl warm genug sein.
Gehe mal davon aus (hoffe ich) das es beim MCV auch so sein wird.
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Wie bekommst Du denn Dein Wasser auf 4 Balken ?
Wenn ich normal fahre , ca. 45min am Stück , leuchten immer nur 2 Balken der Anzeige . Das seit 7000km. Bis jetzt hatte ich nur ein einziges mal 4 Balken , und das war unter Vollast - 8 Stunden Autobahn -
Angaben vom Diesel MCV. |
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Quickshift
Daciast
Anmeldungsdatum: 07.05.2007
Beiträge: 2673
Modell: Laura MCV 16V Marineblau
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| Verfasst am: 14.03.2008, 20:44 Titel: |
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| Erstens, Volker macht das genau richtig, mit Gefühl und Verstand. Und Du bist ein ganz dringender fall für die Werkstatt, da ist etwas oberfaul! Du killst den Motor. Nach der vierten Ecke habe ich 4 Balken, und so sollte das auch sein. |
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mcgrymelon
Provinzheld
Anmeldungsdatum: 24.04.2007
Beiträge: 57
Modell: MCV 1,5 dCi
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| Verfasst am: 14.03.2008, 22:03 Titel: |
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| Quickshift hat folgendes geschrieben: | | Du killst den Motor. Nach der vierten Ecke habe ich 4 Balken, und so sollte das auch sein. |
Du hast aber schon gelesen, dass Du und Volker den 1.6 16V haben und der andere User
den 1.5 dCi ?
Bin mal gespannt, wie es mit meinem aussehen wird, der steht zur Zeit beim Großhändler
und wartet auf den Brief :-/
Gruß,
Thorsten |
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HR
Provinzheld
Anmeldungsdatum: 27.03.2007
Beiträge: 59
Modell: MCV Laureate 1,5dCi 86PS 7S Platingrau
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| Verfasst am: 14.03.2008, 22:42 Titel: |
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Genau , der Diesel wird doch allgemein nicht so heiß , gerade morgens wenn es draußen kalt ist , habe ich keine Chance im Stand die Scheiben frei zu bekommen ,daß würde ewig dauern , außer ich fahre ( nach dem kratzen , direkt los ...
Was haben denn die anderen Dieselfaher so für Werte ? |
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blau-mcv
Neuling
Anmeldungsdatum: 24.10.2007
Beiträge: 18
Modell: MCV Ambiance 1.5 dCi 63 KW +++ Duster dci 110 FAP 4*4 bestellt
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| Verfasst am: 14.03.2008, 23:46 Titel: |
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bin bisher auch nicht auf mehr als 2 Balken gekommen, fahre seit 1600 Km den 86 PS - Diesel.
Grüße, Gery. |
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SvenLogan
Neuling
Anmeldungsdatum: 26.08.2007
Beiträge: 10
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| Verfasst am: 15.03.2008, 10:12 Titel: |
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Bei mir sind auch 2 Balken die Regel, nur als ich einmal im Schwarzwald eine ganze Weile steil bergan fuhr ging die Anzeige auf 4 Balken. Ansonsten habe ich es noch nie geschafft, den Diesel auf 4 Balken zu bringen!
Grüße
Sven |
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Volker_I
Veteran
Anmeldungsdatum: 15.05.2007
Beiträge: 186
Modell: Seit 02.11.07: weißer Laureate 1,6 16V 7-Sitzer, Nürnberg
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| Verfasst am: 15.03.2008, 14:09 Titel: |
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| HR hat folgendes geschrieben: |
Wie bekommst Du denn Dein Wasser auf 4 Balken ?
Wenn ich normal fahre , ca. 45min am Stück , leuchten immer nur 2 Balken der Anzeige . Das seit 7000km. Bis jetzt hatte ich nur ein einziges mal 4 Balken , und das war unter Vollast - 8 Stunden Autobahn -
Angaben vom Diesel MCV. |
Hallo HR, die ersten zwei Balken habe ich dank Schwedenheizung (220 Volt Vorheizer im Wasserkreislauf)
bereits mit umdrehen des Zündschlüssel.
Die nächsten 2 Balken kommen nach ca 2-3 min.
Wie hier schon beschrieben scheint es unterschied zwischen Diesel und Benziner zu geben.
Meine nicht die Art des Treibstoff, sonder die Balken Zahl.
Entscheiden ob jetzt 2 oder 4 Balken ist ob der Motor dabei seine
Normale Betriebstemperatur erreicht.
Kann ich nicht beurteilen, habe keinen Diesel.
Ich glaube aber das es sogar ein eigenes Thema über die nur 2 Balken beim Diesel gibt.?
Lacht mich jetzt nicht aus,
ein Kumpel hatte früher mal irgendeinen Ford Capri (glaube es war der 3 Liter),
damit der im Winter schneller warm wurde hat der sich pass genau eine
Kunststoffscheibe vor den Kühler montiert.
So eine Platte könnte ja auf die Rückseite des MCV Kühlergrills montiert und mit ein par Löchern versehen
etwas bringen. Schneller warm und endlich vier Balken.
Nachdem der MCV Diesel wenn’s kalt ist ohnehin nicht warm wird, dürfte eine solche Platte oder was auch immer Nichtmal gefährlich wegen Überhitzung sein.
Zum Capri zurück zu kommen, der wurde zwar schneller warm, musste auf längeren Fahrten aber dann immer einen kurzen Stopp einlegen um die Konstruktion zu entfernen. Der wurde dann nämlich zu heiß.
Hoffe das ich damit keinen Schmarrn erzählt habe. Gibt aber bestimmt jemanden der das beim MCV Diesel genauer einschätzen kann.
Grüße Volker |
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imbissrudi
Abenteurer
Anmeldungsdatum: 17.02.2008
Beiträge: 145
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| Verfasst am: 15.03.2008, 19:53 Titel: |
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....dazu sollte man wissen:
welche Temperatur hat das Wasser bei 2 Balken und welche bei 4 Balken.
Deine Plexischeibe mit Loch oder Löscher ist in früheren Zeiten öfters angewendet worden,
besonders im Winter.
Oder der Umgekehrte Fall: z.B. der 3Liter BMW früher, wurde schnell ein bissel zu warm
im fortgeschrittenen Alter, da wurde einfach aus dem Thermostat die Feder und die Platte entfernt
und nix mehr wurde zu warm ;-)
Man kann schon die Wassertemperatur durch kleine Tricks beeinflussen!!! |
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Quickshift
Daciast
Anmeldungsdatum: 07.05.2007
Beiträge: 2673
Modell: Laura MCV 16V Marineblau
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| Verfasst am: 15.03.2008, 21:25 Titel: |
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| zu diesem Thema hatte ich mich mal umfassend geäussert, habe aber keine Lust mehr das alles nochmal zu schreiben. Mit zwei Balken läuft der Motor auf jeden Fall zu kalt und macht es nicht all zu lange. |
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blau-mcv
Neuling
Anmeldungsdatum: 24.10.2007
Beiträge: 18
Modell: MCV Ambiance 1.5 dCi 63 KW +++ Duster dci 110 FAP 4*4 bestellt
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| Verfasst am: 15.03.2008, 23:51 Titel: |
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Nun,
dann ist es ja gut, daß wir alle neue Autos mit Garantie haben.
Irgendwie doch sehr, sehr beruhigend. ;) |
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Volker_I
Veteran
Anmeldungsdatum: 15.05.2007
Beiträge: 186
Modell: Seit 02.11.07: weißer Laureate 1,6 16V 7-Sitzer, Nürnberg
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| Verfasst am: 16.03.2008, 03:54 Titel: |
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| Quickshift hat folgendes geschrieben: | | Mit zwei Balken läuft der Motor auf jeden Fall zu kalt und macht es nicht all zu lange. |
Uwe, auf den zu kalten Motor wollte ich eigentlich hinaus.
Gebe Dir da recht.
| blau-mcv hat folgendes geschrieben: | Nun,
dann ist es ja gut, daß wir alle neue Autos mit Garantie haben.
Irgendwie doch sehr, sehr beruhigend. ;) |
Auf die Garantie würde ich mich nicht verlassen.
Der erhöhte Verschleiß durch zu geringe Temperatur ist ein schleichender
Prozess.
Der Motor wird mit Sicherheit nicht von einem Moment auf den anderen die
Flügel strecken.
Der verstärkte Verschleiß wird sich wenn dem so sein sollte und die Temperatur tatsächlich mit 2 Balken zu niedrig ist
mit langsam steigenden Ölverbrauch bemerkbar machen.
Jeder weis das in der Kaltlaufphase der Verschleiß am größten ist.
Bis dieser Verschleiß und der daraus resultierende erhöhte Ölverbrauch in einer zu beanstandenden Größenordnung ist
dürfte die Garantiezeit abgelaufen sein.
Dazu sind die Motoren dann heute doch zu gut. |
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berwangerfj
Daciast
Anmeldungsdatum: 25.03.2007
Beiträge: 3437
Modell: Diesel-Kombi, 64.380 km
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| Verfasst am: 16.03.2008, 05:27 Titel: |
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| Quickshift hat folgendes geschrieben: | | zu diesem Thema hatte ich mich mal umfassend geäussert, habe aber keine Lust mehr das alles nochmal zu schreiben. Mit zwei Balken läuft der Motor auf jeden Fall zu kalt und macht es nicht all zu lange. |
Ich war auch genau wegen diesem Problem im AH. Da wurde gemessen knapp unter 84 Grad = 2 Balken. Knapp drueber = 4 Balken. Im Stand in der Werkstatt. Somit wird wohl nicht viel Unterschied sein ob der Motor 83 Grad hat mit 2 Balken oder 85 Grad mit 4 Balken. Im Sommer zeigt meiner immer 4 Balken, im Winter waren es eigentlich immer nur 2. |
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Güni MCV
Provinzheld
Anmeldungsdatum: 15.11.2007
Beiträge: 32
Modell: Lauréate 1.6
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| Verfasst am: 29.04.2008, 23:47 Titel: |
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| Quickshift hat folgendes geschrieben: | | Mich macht nur stutzig, dass während der Einfahrphase kein messbarer Verbrauch aufgetreten ist. Denn so 5000 km brauchen die Kolbenringe schon, um sich einzuschleifen. Und Ölverbrauch NUll, ist technisch eigentlich nicht möglich. Es sei denn, die haben extrem straffe Ringe eingebaut. Aber die erhöhen den Kraftstoffverbrauch erheblich. |
Bei 5000 km war bei mir auch kein Verbrauch sichtbar, bei 15000 ca. 0,7 Liter. |
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Dieseljunky
Daciast
Anmeldungsdatum: 04.12.2005
Beiträge: 1324
Modell: derzeit Hyundai I30
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| Verfasst am: 30.04.2008, 16:51 Titel: |
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| Zitat: | | Mich macht nur stutzig, dass während der Einfahrphase kein messbarer Verbrauch aufgetreten ist. Denn so 5000 km brauchen die Kolbenringe schon, um sich einzuschleifen. Und Ölverbrauch NUll, ist technisch eigentlich nicht möglich. Es sei denn, die haben extrem straffe Ringe eingebaut. Aber die erhöhen den Kraftstoffverbrauch erheblich. |
Das ist doch ein Kurzstreckenauto Quickshit und ein Einspritzender Benzinmotor, du weißt doch das es einen gewissen Kraftstoffeintrag ins Motoröl gibt. |
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