Fahrbericht Dacia Sandero

oli_r27 · Verfasst am: 08.02.2009, 15:05 Titel: Fahrbericht Dacia Sandero

habe gestern den Sandero 1.4 MPI Laureate der für meine schwiegermutter bestimmt ist beim Driektimporteur in Leipzig abgeholt.

Fahrbericht der Rückfahrt ( ca. 400 km autobahn, 50 km Landstraße)

Bereits beim einstiegen war ich von dem Raum-Platzangebot sehr überrascht.Das Fahrzeug wirkt auf den Fotos kleiner.
die sitze geben viel Seitenhalt und man sitzt bequem.
die sitzpostion ist ähnlich wie beim MCv oder einem Van-man sitzt realtiv hoch speziell beim ein - und aussteigen sehr bequem ist.

der 75 PS motor ist in den ersten 3 Gängen dür die Verhältnisse relativ spritzig.
Die Motorisierung ist für Stadt und Landstraßen abolut ausreichend.

auf der Autobahn macht sich bei Steigungen schon der niedrige Hubraum und das geringe Drehmoment bermkbar - wobei ich denke da sanch der einfahrphase das auto besser am Gas hängt.

Im Gegensatz zur Logan Limousine zeigt der Sandero KEINE Seitenwindempfindlichkeit -auch nicht bei höheren Geschwindigkeiten.

Die Kupplung kommt sehr früh und ist leichtgänger als beim MCV.
Die Servolenkung ist sehr leichtgängig und die Bremsen sprechen gut an.

Die Übersicht im Stufenheck durch die hohe Sitzpostion ist sehr gut - auch der Blick nach hinten.

durchschinttliche Resiegeschwindigkeit auf der Autobahn:
ca. 140 km Verbrauch laut bordcomputer 8,6 ltr

Denke das ist für das Auto in der Einfahrphase vollkommen in Ordnung.

auf der ebenen Straße kann man flott mitmischen - bei Steigungen darf man nicht schaltfaul fahren.

Andreas · Verfasst am: 10.02.2009, 22:00 Titel:

Habe auch heute unseren neuen Sandero 1,6 MPI abgeholt.
Im Vergleich zum 1,6-16V MCV doch einiges spritziger aber lange nicht so giftige Bremsen. Der größte Unterschied merkt man am Schaltknüppel: beim Sandero ist der stark am Vibrieren, während man beim MCV da gar nichts spürt. Ist da was faul oder ist da einfach die Konstruktion anders?

oli_r27 · Verfasst am: 10.02.2009, 22:57 Titel:

@andreas

das Vibrieren des Schaltknüppels hängt mit dem Motor zusammen.
Der 1.6 MPI mit 87 PS läuft lange nicht so rund und so laufruhig wie der 1.6 16V !!
habe das gleiche Phänomen bei der Logan Limo festgestellt. Der 16 V läuft viel ruhiger.
Die Bremsen sind meines Erachtens stark genug für den Sandero.konnte da nix negatives berichten.
Ansich sollte der 1.6 16 V spritziger sein, trotz des Mehrgewichts des MCVs

Faschma · Verfasst am: 10.02.2009, 23:21 Titel:

Ein Vibrieren des Schaltknüppels kann ich bei meinem Sandero (1.4-er Maschine) nicht nachvollziehen.
Es kann natürlich sein, dass der Motor noch nicht eingefahren ist, bin momentan bei ca. 800km.
Mein Spritverbrauch liegt momentan noch bei 10,0 Liter, denke mal, dass liegt am Kurzstreckenbetrieb, wann kommen wir mal auf die AB?

Faschma · Verfasst am: 10.02.2009, 23:41 Titel:

Was ich festgestellt habe, daß die Bremsen, im Gegensatz zu meinem alten Fahrzeug (Dawoo Nexia) sofort reagieren, und das auch bei 100 km/h (meine Frau hat öfter mal genickt).
Auch das Seitenverhalten befinde ich für gut, kein LKW hat beim Sandero irgenwelche Seitenstörungen hinterlassen.

oli_r27 · Verfasst am: 11.02.2009, 07:11 Titel:

der 1.4 MPI ist auch laufruhiger als der 1.6 MPI.
das keine Seitnwindempfindlichkeit auch nicht beim überholen da ist kann ich bestätigen

Faschma · Verfasst am: 11.02.2009, 17:04 Titel:

Auch mit dem Kurvenverhalten bin ich voll zufrieden.
Und wegen Schlaglöchern brauche ich auch keine Angst haben, die spürt man kaum, gute Federung.

Die 1.4er Maschine reicht mir völlig aus, man spart Steuern und auch ein wenig Benzin. Ich will nur von A nach B kommen, mehr nicht.

Seit Januar steht der Sandero mit Kombi-Antrieb (Benzin/Autogas) im AH, für 1500 Euronen mehr. Da ärgere ich mich ein bissel, hätte meinen Sandero wohl doch nicht so früh kaufen sollen^^. Aber wer weiß, ob ich den neuen dann jetzt schon hätte, in unserem AH brummt zur Zeit auch der Bär (Zitat).

Andreas · Verfasst am: 14.02.2009, 12:36 Titel:

So, habe die ersten paar hundert Kilometer mit dem Sandero runter und habe folgende Erfahrung gemacht:
Die Spritzigkeit hat stark zugenommen und ist kein Vergleich mehr zum Zustand bei der Auslieferung. Obenraus über 5000U/min tut er sich noch etwas schwer..mal abwarten was noch wird.
Über Land habe ich schon einen Durchschnittsverbrauch von 6,2l/100 hinbekommen obwohl der ja auf den ersten paar Tausend Kilometer noch besser werden soll.
Für alle die denken: wie fährt der Idiot seinen Wagen ein:
Habe bei meinem MCV 3000km ausgehalten ohne über 3000U/min zu kommen und nun ist er mit 8000km irgendwie ne Luftpumpe (V/max. 175, Beschleunigung wie eine Schlaftablette)
Hatte meinen letzten Neuwagen (Toyota Starlet) damals eingefahren wie jetzt den Sandero (immer wieder zwischendrin volle Lotte, allerdings keine lange Zeit z.B. auf der Autobahn) und der ging auch noch nach 18 Jahren wie Lumpi.

Faschma · Verfasst am: 24.02.2009, 22:09 Titel:

moin Andreas,

komme leider erst jetzt dazu, auf Deinen Beitrag zu antworten.
Das mit der zunehmenden Spritzigkeit habe ich auch festgestellt, und es wird von Tag zu Tag besser :-) Auf der BAB komme ich somit auch bei 3000U/min bereits auf ca. 130 km/h.
Deinen Benzinverbrauch von knapp über 6 Liter find ich toll :-)
Ich bin immer noch bei 10.0 Liter, wobei ich zugeben muß, daß Frauchen damit täglich berufsbedingt nur kurze Strecken fährt, und ich das über die BAB nicht aufholen kann. Eine Autobahnabfahrt reicht da sicherlich nicht^^
Wir haben , obwohl wir das Auto bereits seit November haben, noch keine 1000 km runter...
Eingefahren wird mein Sandero in etwa nach Vorschrift, also die ersten 1000 km selten über 3000 U/min, danach langsam steigern...

Ansonsten habe ich an meinem Sandero bisher nichts negatives gefunden, doch halt: die "Ladekante" im Kofferraum ist etwas hoch, die werde ich bei warmen Wetter mal mit durchsichtiger Folie bekleben (lassen), damit es dort keine Schrammen gibt.

Ansonsten wünsche ich Dir eine jederzeit "schraubendreherfreihe Fahrt"" :-)

Grüße von Faschma