Verwendung von Flashlube

Quickshift · Verfasst am: 25.02.2009, 17:40 Titel:

Also, dass Du eine "weiche Birne" hast, würde ich mir schon mal verbitten:),
Aber ich finde den Preis von 1500 Euronen schon verdächtig niedrig, zubuttern werden die nicht. Da ist wirklich was "weich", wahrscheinlich sind die Vordrucke zur Ablehnung der Gewährleistung schon mehrsprachig gedruckt. Die härteren Ventilsitze (nicht der Zylinderkopf) machen Netto den Kohl nicht fett, aber die Anlage und die Peripherie müssen die ja auch für harte € zukaufen. Meine "Hundehaare" sagen mir, da stinkt etwas. Der ganze Begriff "Gasfest" ist etwas obskur. Wenn der Kopfguss "weich" ist, nützen auch härtere Sitze nicht, dann schmieden die sich ein, das Problem wird nur verlagert und verteuert. Und das uralte Problem mit den Aluköpfen scheint Renault noch nicht so ganz gelöst zu haben. Habe ich mich schon als Lehrling mit rumgeärgert, und wenn ich im AH bin, hört man auch immer: Wie weit ist der Megane mit der Kopfdichtung? Die sind ja so dämlich, dass sie neben einem Neuwageninterissenten ihre Werkstattprobleme durch den Laden rufen, bei VW übrigens auch. Da wäre ich fast vom Kauf abgesprungen, war aber nur Dienstwagen. Und wir haben ja Kaufzwang.
Gruss Uwe!

KA-Fahrer · Verfasst am: 29.04.2009, 14:53 Titel:

Hallo Zusammen!

Ich bin auf der Suche nach einer Diskussion über Gasumrüstung hierher gekommen.
Ich habe den MVC 1,6 16V (Laureate, aber das dürfte einer Gasanlage wohl egal sein :-) ).
Beim Abholen des Fahrzeuges (11. Februar 2009) sagte mir mein Verkäufer, dass so im April / Mai 2009 eine Umrüstung auf Gas möglich wäre. Heute habe ich noch einmal mit ihm telefoniert. Heutige Aussage, das wurde auf Oktober / November verschoben wegen der Abwrackprämie (was da wohl die Werkstatt mit zu tun hat...). Also bin ich zu ATU (Koblenz) gefahren, weil ich am Samstag zufällig jemanden traf, der seinen Logan MCV bei ATU auf Gas umrüsten ließ.
Die verbauen Zavoli, und bauen IMMER (es sei denn der Kunde will es ausdrücklich nicht) Flashlube ein.
Angebot (war ganz einfach, er konnte ja das andere Fahrzeug als "Vordruck" nehmen): 2589,16 Euro (inkl. MwSt). Garantie müsste ich extra kaufen (!) für 330,00 Euro bei 3 Jahren.
Anhängekupplung geht nicht (!!!), da hätte der TÜV was dagegen, Tankanschluss NICHT als Minilösung integriert unter Tankdeckel, sondern ohne (!) Deckel daneben. Garantie von Dacia / Renault (das Fahrzeug hat 60 Monate) sei aber komplett dahin. Laut Verkäufer von Autohaus nur die Teile betreffend, die mit dem Gasumbau zu tun haben.
Hat jemand ähnliche Erfahrungen oder überhaupt Erfahrungen mit ATU hinsichtlich Gasumbau? Gibt es keine andere Lösung, so dass Anhängekupplung UND Gas möglich sind, ohne einen Zylindertank in den Innenraum zu bauen (geht nämlich nicht, weil es ein 7-Sitzer ist) bzw. dass der Tankanschluss, doch als Minilösung oder wenigstens mit eigener Klappe ausgestattet ist (die vorgeschlagene und bei dem anderen Logan realisierte Lösung empfinde ich als ausgesprochen hässlich)?
Ich hatte mir übrigens vor dem Kauf Gedanken um Benzin oder Diesel gemacht und war mir sicher, dass ein Diesel bei 10000 bis 11000 Kilometern nicht infrage kommt. Da aber mittlerweile das Auto (statt des Galaxy) fast ausschließlich genutzt wird, werden es eher zwischen 18000 und 20000 Kilometern sein. Der Kauf eines Diesels (nachdem ich ja nunmal den Benziner habe) wäre aufgrund des Wertverlustes des Benziners heute nicht sinvoll, ist also ausgeschlossen. Folglich kann ich nur noch Benzin und Gas vergleichen, Diesel fällt aus.

Gruß

klaus · Verfasst am: 29.04.2009, 15:38 Titel:

Hi,

schau mal nach 'nem Vialle Center in deiner Nähe. Da ist ein Unterflurtank trotz Anhängerkupplung möglich und auch der Tanknippel unter der Tankklappe. Zusätzlich haste noch 'ne hervorragende Anlage, die keinen Leistungsverlust hat (ganz im Gegenteil). Ich fahre die Vialle seit letzten September und bin äußerst zufrieden. Der Preis dürfte in etwa ähnlich sein und du hast dann 'ne Anlage neuester Bauart! Google doch einfach mal nach Vialle LPI. Zusatzgarantie müsste auch billiger sein, hab' ich aber nicht genommen. Flashlube ist beim 1.6 16v nach "borel" nicht nötig, kannste auch ergooglen, ist 'ne französische Webseite, auf der die Fahrzeuge gelistet sind, die ohne zusätzliche Maßnahmen mit Gas fahren können, bzw. eine Zylinderkopfmodifikation oder Flashlube brauchen. Hier ist der Link, wenn bei "modification culasse" ein Häkchen gesetzt ist, braucht der Motor eine Modifikation am Zylinderkopf (Auslassventilsitze) oder Flashlube, bei keinem Häkchen ist er gasfest.
http://www.borel.fr/faisabilites/vehicules-realisables-gpl.php?marque=49

Gruß von Klaus

Cyber · Verfasst am: 29.04.2009, 20:34 Titel: Vialle

Hallo,

ich kann mich meinem Vorredner nur anschliessen.

Habe vor 6 Monaten die Vialle-Anlage in meinem 16V einbauen lassen.
Fahre seitdem völlig problemlos auf Gas. Die Anlage ist wartungsfrei !!!, hat einen Unterflurtank mit 67 Ltr. brutto u, einen Minitankanschluss hinter dem Tankdeckel Serienmässig.

Laut meinem Umrüster ist Flashlube nicht nötig, da der 16 V Motor gasfest ist. Ausserdem riet er mir von einer Zusatzversicherung ab, da bei dieser Gas- Motorkombination keine Probleme zu erwarten sind.

Ich habe meinen MCV damals in Herne zu einem Gesamtpreis incl. 1 Woche Leihwagen von € 2600 umrüsten lassen.
Auf gar keinen Fall würde ich mein Auto ATU anvertrauen.

Viele Grüße
Wolfgang

KA-Fahrer · Verfasst am: 30.04.2009, 19:53 Titel:

Hallo!

Danke für Eure schnellen Antworten. Ich habe zwischenzeitlich mal ein bischen gegoogelt und bin darauf gestoßen, dass in der Tat die LPI - Anlagen als die modernsten gelten. Dabei bin ich auch auf einen Umrüster in Mainz gestoßen (wäre von der Entfernung passend), der scheinbar über eine LANGJÄHRIGE Erfahrung im Umbau verfügt, den Logan MCV schon umgerüstet hat und mir bei einem längeren Telefonat sagte, dass er nun aus Überzeugung von der ICOM-Anlage zur Vialle-Anlage wechselt. Kosten: 2900,00 Euro (schlüsselfertig) und ca. 160,00 Euro für eine Zusatzgarantie. Unterflurtank mit 66 Litern, Tanksanschluss neben Benzin unter Klappe (!) und Anhängekupplung trotzdem möglich :-)
Das scheint mir ein recht seriöses Angebot zu sein, zumal er auch begründet hat, WARUM er etwas teuerer ist als einige andere Mitbewerber.

Gruß

klaus · Verfasst am: 30.04.2009, 21:45 Titel:

Hi,

Preis scheint mir etwas hoch, sowohl für Vialle mit Einbau, als auch für die Zusatzgarantie.
Guck mal in dem Thread: Vialle LPi Anlage im MCV.

Gruß von Klaus

mol · Verfasst am: 27.06.2009, 16:24 Titel:

Hallo,

ich habe einen 1,6 16V bestellt, der direkt beim verkaufenden Daciahändler umgerüstet wird. Garantieprobleme sollte es damit also nicht geben.

Der Wagen wird in ca. 3 Wochen da sein, jetzt wurde ich gefragt, ob mit Flashlube oder ohne; sie Umrüstung selber wird zum Festpreis von 2.300 EUR ausgeführt, Flashlube kostet ca. 100 € Aufpreis.

Jetzt bin ich mir unsicher. Einerseits lese ich, daß der 16V gasfest wäre uns daher Flashlube nicht notwendig. Andererseits käme es mir bei einem Komplettpreis von ca. 15 T€ auf einen Hunderter hin oder her nicht an. Was würdet Ihr empfehen ?

Danke und Grüße
Markus

Michael_H. · Verfasst am: 08.01.2010, 22:08 Titel:

Soooo,

im April ist es bei mir zu 1. Mal soweit. Da werde ich an meinem Werksgaser mal die Ventile einstellen.

zapata · Verfasst am: 19.01.2010, 21:04 Titel:

Hi,

ich hab auch einen Gas-MCV ab Werk und überlege, ob ich mir eine Flashlube-Anlage nachträglich einbaue. Ich hoffe nur, daß ich eine Werkstatt finde, die mir die Ventile auch tatsächlich einstellt, und nicht nur ein Kompressionsdiagramm beilegt.

zapata

erna · Verfasst am: 25.01.2010, 17:15 Titel:

Wenn deine Werkstatt nach Wartungsplan arbeitet, gibt es da keinen Kompressionstest ,sondern nur Kontrolle und bei Bedarf nachstellen der Ventile .
Ich hatte dafür schon Preise von 50 bis 150 € gelesen.
Bei der ersten Kontrolle fallen die Werte etwas krass aus .Bei mir gab es Abweichungen in Richtung zu viel und zu wenig Spiel.
Lass dir deine Werte aufschreiben ,dann kannst nach der zweiten Kontrolle entscheiden ,ob der Verschleiß so hoch ist ,das ein Additiv notwendig wäre.
Bei der Additiv Zuführung würde ich ein System empfehlen ,das elektronisch gesteuert in die Gasleitung dosiert .
Das kostet etwas mehr als die Standart Tropfenflasche ,die durch ihre Unterdrucksteuerung die größte Menge bei Standgas und die kleinste Menge bei Volllast abgibt.

zapata · Verfasst am: 29.01.2010, 20:04 Titel: Mikroverschweißung

Da habe ich doch folgendes im Netz zum Dacia MCV LPG 1.6 gelesen: