Bei mir ist das ja so.
Ich hab den Basis MCV, und den gibt es nur mit 75PS
Ein wenig mehr Durchzug beim Überholen wäre nicht schlecht.
Jetzt muss ich in den dritten Gang und die Drehzahlnadel bis knapp
7000 U/min quwelen. Wenn ich zügig vorbei möchte.
Evtl. bau ich mir noch ne Anhängerkupplung an.
Da ist es auch nicht schlecht etwas mehr Drehmoment zu haben.
Keine Frage es geht auch mit 75 PS. Aber wenn die Möglichkeit besteht.
Warum nicht.
Der 1,6 MCV wäre ja erheblich teurer als ein Chip.
Extras, wie Radio,Lautsprecher,Zv mit Funk und verspiegelte Scheiben
hab ich schon eingebaut.
Doeby
Ist halt immer die Frage was Du selber machen kannst und was dann dabei rauskommt. Der TÜV ist dann die andere Sache, eigentlich ist ja jede Veränderung unzulässig.
Weil Du vom Ausdrehen des Motors schreibst: Klassisches Saugmotortuning spürst Du sowieso meist nur im oberen Drehzahlbereich (wenn man mal von gut abgestimmten Fächerkrümmern absieht), spürbar besserer Durchzug von unten hat man nur duch Hubraumerhöhung, oder Aufladung.
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