hat sich schon jemand eine Anhängerkupplung einbauen lassen?
Die original AHK kostet 338,- EUR + Einbau. Ich habe mal bei ATU nachgefragt. Dort kostet die Kupplung nur ca. 200,- EUR, aber ca. 400,- EUR für den Einbau. Diese Kosten erscheinen mir doch ein bißchen zu hoch?!
Vielleich hat jemand schon Erfahrungswerte.
Servus,
mein Dacia-Händler nimmt für die AHK, alles inkl., 550,- Euronen.
Beim Preis von 200,- ist wohl der Kabelsatz nicht enthalten.
Beste Grüße,
Gerry.
meinen Dacia habe ich gleich mit abnehmbarer AHK bestellt und hierfür rund 580 Euro bezahlt. AHK ist von der Firma Rameder. Eine starre Kupplung ist zwar billiger, aber mit der abnehmbaren AHK schone ich das Schienbein...und die Hose....
meinen Dacia habe ich gleich mit abnehmbarer AHK bestellt und hierfür rund 580 Euro bezahlt. AHK ist von der Firma Rameder. Eine starre Kupplung ist zwar billiger, aber mit der abnehmbaren AHK schone ich das Schienbein...und die Hose....
...mit starrer AHK schone ich dafür das Heck des MCV, wenn im Winter einer hinten drauf (leicht) rutscht.
hat sich schon jemand eine Anhängerkupplung einbauen lassen?
Die original AHK kostet 338,- EUR + Einbau. Ich habe mal bei ATU nachgefragt. Dort kostet die Kupplung nur ca. 200,- EUR, aber ca. 400,- EUR für den Einbau. Diese Kosten erscheinen mir doch ein bißchen zu hoch?!
Vielleich hat jemand schon Erfahrungswerte.
Vorab vielen Dank.
Ich habe mir einen Duster bestellt und die Lieferung soll im Januar 2011 erfolgen. da ein Rabatt nicht aushandelbar war, hat mir mein Händler folgenden Vorschlag gemacht. Ich besorge mir günstig bei Rameder oder sonstwo eine Anhängerkupplung und er baut mir das Teil kostenlos ein. So bekam ich online für 220 Eurolein eine abnehmbare Anhängerkupplung und einen kostenlosen Einbau, so macht das doch Freude. Gute Hahrt an alle Daciafreunde. Gruß, Heinz
...mit starrer AHK schone ich dafür das Heck des MCV, wenn im Winter einer hinten drauf (leicht) rutscht.
Aber auch nur, wenn einer leicht reinrutscht. Bei nem richtigen Aufprall (ab ca. 30 km/h) wird der Schaden größer, weil die Aufprallenergie direkt auf den "Rahmen" geleitet und nicht durch die Prallelemente der Stoßstange, Kotflügel etc. gedämpft wird.
Du siehst dem Auto nichts an, aber wenn alle Spaltmaße auf 0 oder im Minusbereich (leichte Überlappung) sind, dann weißt du, dass es TEUER wird.
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