Korrosion / Ersatzteile

berku · Verfasst am: 10.03.2007, 16:16 Titel: Korrosion / Ersatzteile

Liebe Freunde,

irgendwo hier im Forum war zu lesen, daß jemand auf ein Blech zur Unfallreparatur lange Wochen warten mußte - wie ist die Versorgung mit Ersatzteilen wirklich? Kann es sein, daß das Auto wochenlang steht nur weil ein Teil nicht verfügbar ist?

Wie ist der Korrosionsschutz - die Kotflügelkanten am Radlauf scheinen mir recht anfällig für Steinschlag und Rost...

berku · Verfasst am: 08.05.2007, 20:54 Titel:

liebe Freunde,

gibt es nun neue Erkenntnisse?

nelathom · General Anmeldungsdatum: 20.02.2007 Beiträge: 746

scheinbar hat zum Glück noch keiner seinen Dacia kalt verformt und zum Unterboden bzw. Rostschutz hat DIMICHRI einen wunderbaren Thread aufgemacht.
LG
Nelathom

Rodo · Provinzheld Anmeldungsdatum: 01.02.2007 Beiträge: 39

Ich habe mir die Radläufe beim MCV mal genauer angeschaut.
Die Rostvorsorge am umgebörtelten Falz ist wirklich gut, aussreichend Steinschlagschutz ist vorhanden.
Von unten hab ich die Dacia aber noch nicht begutachtet, da kann man nur hoffen das mehr Unterbodenschutz vorhanden ist als z.B an einen Peugeot 206.
In Rumänien hab ich auch noch keinen rostigen Logan gesehen, auch nicht an
heruntergekommenen Taxis. Der Solenza und der Supernova sind dagegen rostanfällig

dimichri · Veteran Anmeldungsdatum: 21.01.2007 Beiträge: 193

Moin,

also in meinen vorderen Radkästen am umgebördelten Falz ist wenig bis gar kein Unterbodenschutz. Jedenfalls bei mir ist das so.

Wahrscheinlich, wie der unterbezahlte rumänische Schmiermaxe im Werk gerade Lust hatte ......

dimichri

Rodo · Provinzheld Anmeldungsdatum: 01.02.2007 Beiträge: 39

Hi dimichri, du meinst schon die Radlaufkante vorne am Kotflügel, oder? Ich kenn jetzt keine Auto wo auf diesen schmalen Stück Blech ein Original Steinschlagschutz drauf ist, wozu auch?!
Was ich in meinen Beitrag meinte sind die hinteren Radläufe, dort wird die Seitenwand am Radlauf geklebt und umbörtelt.
Wäre dieser umgebörtelter Falz nicht Abgedichtet bzw. mit Steinschlagschutz von der Ausseite gegen Spritzwasser abgeschottet würde sich das Blech selbst bei verzinkter Karosserie langsam in Rost auflösen.

dimichri · Veteran Anmeldungsdatum: 21.01.2007 Beiträge: 193

Moin,

Okay - mein Fehler. Ich meinte natürlich auch die vordere ca. 90grad abgewinkelte Radlaufkante. Auf der ist wie schon gesagt nicht viel aufgetragen. Steinschlagschutz finde ich wichtig, aber noch wichtiger ist mir der Schutz des Bleches von oben. Wenn dort jahrelang feuchter salziger Dreck liegt, dann bläselt es irgendwann unsichtbar unterm Lack und ein Jahr später hat man dann den schönsten blühenden Rost an eben dieser Kante. Dieses Problem betraf meinen alten Subaru Justy. Die taten generell in den Radläufen zu rosten anfangen. Das Auto fährt deswegen trotzdem, aber es sieht sehr doof aus.

Wie Rodo schon richtig bemerkte, ist der hintere Radlauf perfekt umgebördelt und ab Werk mit Schutzschicht versehen. Von da aus sehe ich keine Probleme. Da ich eh beim Pinseln war, habe ich dort auch noch was draufgepappt - nur so zur Sicherheit.

Ich weiß, ich weiß - ich sollte zum Seelendoktor ==> dimichri "der mit der Rost-Paranoia"

dimichri

Zdenek · Neuling Anmeldungsdatum: 09.05.2007 Beiträge: 2

Ich möchte fragen, ob man in Deutschland oder Österreich mit dem Wagen Dacia Logan Probleme betreffend der Korrosion hat? Ich habe das Forum zu diesem Wagen in Tschechien gelesen und viele Kunde beklagen sich über Korrosion. Ich bin ein bisschen erschrocken. Logans fahren in Tschechien nur seit zwei und halb Jahren. Dacia hatte in Tschechien unter dem Sozialismus riesige Probleme mit der Korrosion, es war schlimmer als Skoda Wagen, und das ist der Grund für diese Frage. Ich habe über Logan nachgedacht aber mein Enthusiasmus ist weg.

Vielen Dank

Zdenek Kriz
Tschechien

berwangerfj · Verfasst am: 09.05.2007, 22:47 Titel:

Nun ja, es gibt ja 6 Jahre Garantie gegen Durchrostung. Da mache ich mir jetzt keine Gedanken, denn dann hat mein Fahrzeug 180.000 km und es hat seine Dienste getan. Ausserdem kriegt er nach 6 Jahren aufgrund dieser Garantie nochmal 2 Jahre TÜV und kann ihn dann 8 Jahre fahren. Au weia, dann hat er ja 240.000 km. Ob ich das schaffe?! Oder der Motor?! Denn der hat ja nur bis 100.000 km Garantie.

Doeby · Verfasst am: 10.05.2007, 10:45 Titel:

Warum sollte er keine 200.000km laufen?
Du fährst doch immer anständig. Mein alter VW hat über 320.000Km auf
der Uhr. Nach dem mein Sohn die Kopfdichtung ern.hat,schnurrt er wieder
wie neu.
Bei normaler Fahrweise,mache ich mir da keine Sorgen.Zumal Du ja auch den Diesel fährst.

berwangerfj · Verfasst am: 10.05.2007, 11:07 Titel:

Hallo, Doeby,
das war ja nur mal das Minimalziel. Alles weitere ist dann wie ein Geschenk. Natürlich freue ich mich über Geschenke.
Aber: Sollte es demnächst einen stärkeren Motor geben und ich kann meinen blauen gegen einen roten mit stärkerem Motor irgendwie eintauschen oder so oder gut verkaufen dann wird er bei mir eben die 240.000km nicht voll machen. Wer weiss!?

Doeby · Verfasst am: 10.05.2007, 19:53 Titel:

Tach Franz.
Du kannst ja auch etwas (Rumgoogeln). Da hab ich schon viele Sachen zum
Thema Chiptuning gefunden. Lohnt sich leider nicht fur mich. Um von 75PS
auf 80PS zu steigern müsste ich ca 300 Euro bezahlen. Aber für nen Diesel
kann sich das schon lohnen.Zumal der Verbrauch noch wenieger werden kann. Gruss Doeby.

berwangerfj · Verfasst am: 10.05.2007, 20:54 Titel:

Hallo, Doeby,
Danke für den Tipp.
Habe mich schon kundig gemacht, diverse Firmen bieten ja sowas an.
Werde auch mal bei Renault nachhören wie das so ist mit Tuning, denn die 1,5ltr-Maschine gibt es ja auch vom Werk aus mit mehr PS.
Eigentlich brauche ich es nicht, aber wenn es mal Erfahrungen gibt von Leuten, die es schon gemacht haben, dann werde ich der Sache auch mal näher treten.
Ist wie bei Citroen mit dem neuen Berlingo: 1,6ltr gibt es als 75 PS- und als 90 PS-Version

bebas · Verfasst am: 15.05.2007, 16:59 Titel: stärkerer Dieselmotor mit 200Nm

berwangerfj · Verfasst am: 15.05.2007, 19:13 Titel:

Hallo, bebas,
danke für die Info.
Ist ja interessant bezügl. der Dieselmotoren.
Leider ist der 68-PS-Motor bei mir ja jetzt schon drinne. Aber ich denke, es wird nicht mein letztes Auto sein.
Auch wird für Dacia die stärkere Variante irgendwann kommen wenn die Erfahrungen mit dem Kangoo vorliegen und die Nachfrage nach den 68PS-Motoren mal abgearbeitet ist.

loganek · Neuling Anmeldungsdatum: 05.07.2005 Beiträge: 1

http://www.dacialogan.unas.cz/index_soubory/page0025.htm

Qash · Verfasst am: 18.05.2007, 23:57 Titel:

Habe präventiv eine konservierung mit Korrosionsschutzmittel der Firma DINOL machen lassen.

berwangerfj · Verfasst am: 19.05.2007, 13:58 Titel:

Nachdem mir gestern eine eilige Dame aus einer Ausfahrt komment auf das linke Heck gebrettert ist, habe ich mir mal den Fahrzeugboden etwas näher angeschaut. Es tröpfelt an vielen Stellen ein Öl raus an diversen Ecken und Kanten des Unterbodens. Es wäre natürlich schön, wenn das restliche Öl auch die Karosserie vor Korrossion schützen würde.

berku · Verfasst am: 21.05.2007, 19:21 Titel:

Und? Wie ist die Versorgung mit Ersatzteilen?

berwangerfj · Verfasst am: 21.05.2007, 19:40 Titel:

Hallo, berku,
der Dacia scheint stabil zu sein. Bei dem mir aufgefahrenen Renault ist die Lampe kaputt, Stossstange zerdrückt, beim Dacia das Spaltmass zw. Stossstange und linkem Rücklicht auf Null, leichte Lackschäden von spitterndem Glas an der linken Hecktür und eine leichte Delle in der Stossstange.
Morgen früh habe ich einen Termin beim Autohaus zwecks Begutachtung.
Dann sehen wir weiter.

berwangerfj · Verfasst am: 22.05.2007, 18:31 Titel:

Hallo, berku,
lt. Autohaus heute morgen sind die Ersatzteile genauso schnell da, wie die von Renault.

berwangerfj · Verfasst am: 23.05.2007, 19:00 Titel:

Heute kam der Kostenvoranschlag:
Stossfänger hinten: 184,17 Euro
Rückleuchte: 111,36 Euro
zuzügl. Ust.

pehaco · Verfasst am: 27.05.2007, 23:18 Titel:

Datschman · Verfasst am: 28.05.2007, 13:41 Titel:

berwangerfj · Verfasst am: 28.05.2007, 14:01 Titel: