Durch vorausschauende Fahrweise, lässt sich der Kraftstoffverbrauch reduzieren

   Tipp 1 Kurzstrecken vermeiden

Ein Mittelklassewagen verbraucht direkt nach dem Start hochgerechnet rund 30 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer. Nach etwa einem Kilometer sinkt der Verbrauch auf 20 Liter, erst nach drei Kilometer wird sich der Verbrauch normalisieren. Auch Motor und Katalysator müssen ihre optimale Betriebstemperatur erreicht haben, damit die Schadstoffe wirkungsvoll reduziert werden. Vermeiden Sie wenn möglich unnötige Kurzstrecken.

   Tipp 2 Leerlauf vermeiden

Im Stau, an Bahnschranke und an Ampeln mit längerer Rotphase lohnt es sich, den Motor abzustellen. Schon nach 40 bis 50 Sekunden Motorpause ist die Kraftstoffersaparnis größer als die Kraftstoffmenge, die für das erneute Anlassen des Motors benötigt wird. Auch das Warmlaufen lassen des Motors im Stand sollte vermieden werden. Es ist besonders ungünstig im Hinblick auf die Schadstoffemissionen, weil der Katalysator noch nicht die Betriebstemperatur erreicht hat.

   Tipp 3 Fahrgemeinschaften bilden

Täglich fahren 25 Millionen Berufstätige mit dem eigenen Auto zum Arbeitsplatz über 90 Prozent davon alleine mit dem eigenen PKW. Fahrgemeinschaften sind auf unseren Straßen noch bemerkenswerte Ausnahmeerscheinungen. Dabei sprechen die Zahlen für sich. Mit einer Vierer- Fahrgemeinschaft können pro Person rund 70 Prozent der Fahrkosten eingespart werden. Schließen sich drei Personen zusammen, lieget die Ersparnis bei circa 60 Prozent, und zu zweit können die vorherigen Kosten nahezu halbiert werden.

   Tipp 4 Gleichmäßig und vorausschauend fahren

Den meisten Kraftstoff verbraucht ein Auto beim Beschleunigen. Wer vorausschauend und im unteren Drehzahlbereich fährt, muss weniger bremsen und daher auch weniger beschleunigen. Das vermindert den Verschleiß von Reifen, Motor und Bremsen, senkt die Abgasemission und spart bares Geld, da der Motor weniger Kraftstoff verbraucht. Abruptes Bremsen und Beschleunigen kann man vermeiden, indem man, wo immer möglich, den Wagen ausrollen lässt. Beispielweise wenn erkennbar ist, dass die nächste Ampel auf Rot steht. Ein Vergleich zwischen einem eiligen Fahrer und einem vorausschauenden Fahrer im Stadtverkehr, hat gezeigt, das der eilige Fahrer bis zu 40 Prozent mehr Kraftstoff verbraucht hat als der sparsame Fahrer und das bei nur ein paar Minuten Zeitgewinn.

   Tipp 5 Energiesparend schalten

Die wirksamste Art und Weise, Kraftstoff zu sparen, ist, kurzes Anfahren, zeitlich und streckenmässig im ersten Gang, Hochschalten und beschleunigen, erneutes Schalten und so weiter. Dies gilt für Fahrzeuge mit Ottomotor. Bei Dieselfahrzeugen kann die Beschleunigung wegen der besseren Luftversorgung weniger stark gewählt werden. Dadurch sinkt der Verbrauch nochmals. Wer die Gänge ausfährt, verbraucht unnötig Kraftstoff. Folgende Regel kann hilfreich sein. Im ersten Gang nur circa eine Wagenlänge anfahren, dann bei jeweils 2.000 Umdrehungen in den nächst höheren Gang schalten. Wer einen Wagen mit Automatikgetriebe fährt, sollte das Gaspedal nicht bis in die Kickdown-Stellung durchtreten.

   Tipp 6 kontrollieren Sie Ihren Kraftstoffverbrauch

Wer sein Kraftstoffverbrauch reduzieren möchte, sollte ein Fahrtenbuch führen. Nur so kann eine Veränderung am Kraftstoffverbrauch des Wagens festgestellt werden. Der verbrauch kann ansteigen bei, häufigem Fahren mit hoher Geschwindigkeit, vielen Kurzstreckenfahrten Fahrten mit einer hohen Zuladung oder einer Veränderung der Aerodynamik durch Dachgepäckträger, zu geringer Reifendruck, Verwendung von Breitreifen oder einem nicht einwandfreiem technischem Zustand des Autos.

   Jeder Dacia- Fahrer, der Kraftstoff sparen dürfte die Frage interessieren, welches sind die wirtschaftlichsten Fahrbereiche in den einzelnen Gängen? Die einzelnen Gänge überschneiden sich mehr oder minder stark. Das hat seinen Grund in der Getriebeauslegung entsprechend dem Drehmomentverlauf des Motors, in der für die Überwindung der jeweiligen Fahrwiderstände aufzubringenden Antriebskräfte und in der Geschwindigkeit, mit der diese Widerstände überwunden werden sollen. Das ist bekanntlich mit kleinerem Gang, aber größerer Kraft (Bergfahrten) oder größerem Gang und kleiner Kraft (Fahrten in der Ebene ) möglich. Der Motor läuft am, wenn er in Drehzahlen betrieben wird, die um das Max. Drehmoment herum liegen.