»  Autogas Rechner
»  Elektroantrieb
»  Renault Logan
»  Renault Sandero
»  Renault Thalia
»  Spritsparen

Rückblick: Mit der Lizenz Fertigung des französischen Modells Renault 8 wurde in den 60er Jahren der erste Dacia 1100 gebaut. Zum rumänischen "Volkswagen" wurde der Nachbau vom R 12, der 1300.

    Der Logan gewinnt durch die Express-Version immer mehr Ansehen

   Mit der Nutzfahrzeugvariante „Express” präsentiert die Renault Tochter Dacia das dritte Modell der erfolgreichen Logan-Baureihe. Der praktische Kompaktlieferwagen mit 800 Kilogramm Nutzlast einer Ladefläche Länge von 194 cm, Ladefläche breite von 142 cm und 2.500 Liter Ladevolumen basiert auf dem Kombi Logan MCV und ist im Februar zunächst in Rumänien und Bulgarien auf den Markt gekommen. Ende 2007 wird das Modell offiziell auch in Deutschland bei den Renault Niederlassungen erhältlich sein. Neben 2.500 Liter Ladekapazität bietet der Logan Express 800 Kilogramm Zuladung und 1.936 Millimeter maximale Ladelänge. Das macht ihn zu einem der geräumigsten Fahrzeuge seines Segments.

Logan Van - Laderaum und Außenansicht

   Der Dacia Express wurde für den harten gewerblichen Einsatz unter schwierigen Klimabedingungen konzipiert und auf schlechten Straßen getestet, wie sie in Rumänien häufig anzutreffen sind. Neben hoher Alltagstauglichkeit zeichnet der Van auch durch besondere Robustheit und Zuverlässigkeit aus.

   Der Gepäckraum ist mit einem festen Blechschott von Fahrer- und Beifahrersitz getrennt. Die beiden hinteren Seitentüren ermöglichen dank ihrer hohen Ausschnitte komfortables Be- und Entladen. Die Doppelflügeltüren zum Laderaum sind im Verhältnis 1:2 aufgeteilt. Der Vorteil bei dieser zwei Türen Lösung ist, das der Van auch bei wenig Platz sich die beiden Türen immer noch problemlos öffnen lassen. Auch kann ein Türflügel offen bleiben, um überlanges Ladegut zu transportieren. Für Robustheit und Alltagstauglichkeit bürgt ebenfalls die Motorenpalette. Der Dacia Logan Express startet mit den Benzinern 1.4 MPI (55 kW/75 PS) und 1.6 MPI (64 kW/87 PS) sowie dem Turbodiesel 1.5 dCi (50 kW/68 PS). Zur Markteinführung in Deutschland soll es auch einen stärkeren Diesel geben und eventuell noch einen Benziner mit 195 PS. zu weiteren Technischen- und Preisangaben gibt es derzeit noch keine Auskunft.

   Der Logan Van ^Neu! wird im rumänischen Dacia Stammwerk in Mioveni mit einer Produktions- kapazität von 200 Einheiten pro Tag gefertigt. Dank der engen Verwandtschaft zum Logan MCV Kombi konnte Dacia S.A. die Investitionen relativ
gering halten. Die Markteinführung in Deutschland, Österreich und der Schweiz ist erst für 2007 vorgesehen.

  Quelle Text & Video: Dacia- Presse- Service

Zum Dacia Logan Van Forum Logan MCV Farben Lacke